Luz de aviso do SRS da VW: Alerta do sistema de airbag decodificado

Tive um problema semelhante com o meu VW Polo de 2016 no ano passado. Tendo alguma experiência com problemas de sensores de airbag, tentei primeiro os passos básicos de resolução de problemas, mas a luz do SRS permaneceu acesa. O sistema de sensor de colisão precisa funcionar perfeitamente por segurança, por isso levei-o à minha oficina habitual. Eles executaram uma verificação de diagnóstico que revelou uma ligação solta no chicote de fios sob o banco do condutor, um problema bastante comum nestes modelos VW. O sistema de implantação do airbag estava bem, apenas a ligação precisava de ser reparada. O custo total da reparação foi de 95 €, principalmente para o diagnóstico e a reparação da ligação do cabo. Muito melhor do que substituir todo o módulo SRS ou componentes do airbag. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Teve algum trabalho feito debaixo dos bancos recentemente? Pode verificar se a luz do SRS pisca ou permanece constante? Isto começou depois de bater num buraco ou numa lombada grande? O seu modelo tem sensores de ocupação do banco? O sistema de retenção é crucial para a segurança, por isso é melhor não atrasar a sua verificação. Estes sintomas podem indicar problemas diferentes dependendo da configuração exata do seu carro.

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Acabei de fazer a revisão dos 60000 km recentemente, por isso posso confirmar que tudo estava a funcionar bem antes disso. A luz do SRS permanece constante em vez de piscar. A sua experiência parece bastante semelhante à minha, o aviso de segurança do carro apareceu logo após esse intervalo de manutenção. A situação da reparação do airbag é preocupante, uma vez que nenhum trabalho foi realizado debaixo dos bancos durante a manutenção. A sua menção à cablagem do sensor de colisão leva-me a pensar que os técnicos podem ter perturbado algo enquanto faziam as verificações regulares. Com base no que descreveu sobre o chicote de fios, vou verificar especificamente o problema da luz do SRS. Bom saber que o custo potencial é razoável se for apenas um problema de ligação em vez de uma falha completa do sistema de segurança do veículo. Obrigado pela perspetiva detalhada sobre a sua experiência de reparação, ajuda a reduzir onde procurar primeiro.

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Obrigado pelo acompanhamento. Como mencionou que a luz do SRS apareceu logo após a revisão, isso reforça minha suspeita sobre conexões de fiação danificadas. No meu caso com o VW Polo, descobri que os técnicos tinham movido ligeiramente o chicote de fiação enquanto faziam uma verificação não relacionada sob o banco. Observando sua situação, a luz SRS constante, em vez de piscar, corresponde exatamente ao que experimentei com a conexão solta. As campanhas de recall do airbag de alguns anos atrás raramente afetam esses modelos VW mais novos, por isso não me preocuparia muito com uma falha maior do sistema de retenção. Como o momento coincide com sua visita de revisão, sugiro: * Pedir à mesma oficina para verificar, pois eles devem cobrir isso sob a garantia de serviço; * Solicitar especificamente a inspeção das conexões elétricas sob ambos os bancos dianteiros; * Pedir que façam uma verificação completa do sensor de colisão; * Certificar-se de que eles limpem todos os códigos SRS armazenados após a resolução do problema. O fato de nenhum trabalho real ter sido feito sob os bancos durante a manutenção, mas o problema ter começado logo depois, realmente aponta para uma perturbação acidental do sistema durante as verificações de rotina. Deve ser uma solução simples, como no meu caso.

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Com base no que todos compartilharam, vou pedir ao mesmo workshop para verificar a fiação, uma vez que o aviso de segurança do carro começou logo após o serviço deles. A verificação de diagnóstico deles deve mostrar rapidamente se é apenas uma conexão solta que eles perturbaram durante a manutenção. O caso do seu Polo dá-me confiança de que provavelmente se trata de um problema simples na fiação do sistema de airbag em vez de uma preocupação de segurança veicular importante. A luz SRS constante corresponde exatamente aos seus sintomas, e o custo de reparação de 95€ parece razoável se for semelhante. Vou insistir que verifiquem debaixo dos dois bancos da frente e limpem quaisquer códigos armazenados após a reparação da ligação. Como isto começou imediatamente após o trabalho de serviço deles, espero que eles resolvam isto ao abrigo da garantia em vez de cobrarem por um problema que provavelmente causaram durante a manutenção de rotina. Foi muito útil ouvir sobre a sua experiência de reparação real, poupou-me de me preocupar com potenciais falhas de implantação do airbag ou problemas mais graves no sistema de retenção. Atualizarei assim que verificarem as conexões do chicote de fiação.

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