Luz de controle do motor e perda de potência no Polo Diesel 2009: suspeita de mau funcionamento da válvula EGR

Compreendo-o muito bem. Tive exatamente os mesmos problemas com o meu Passat 2012 diesel no ano passado. Luz de controlo do motor, desempenho do motor e aquele odor de escape louco. Levei o carro à minha oficina na altura e eles confirmaram que a válvula EGR estava avariada e presa. Teve de ser substituída. Devo dizer que foi um caso sério, mas depois de a válvula ter sido substituída, o carro voltou a funcionar de forma suave e tranquila. Embora tenha sido um esforço considerável, o resultado valeu a pena. É provável que tenha exatamente o mesmo problema. O melhor é mandar verificar. Faça figas para que o problema seja resolvido rapidamente.

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Obrigado pela vossa contribuição! Fico tranquilo por saber que, no final, era apenas a válvula EGR e que o seu carro voltou a funcionar sem problemas. Lembra-se de quanto custou o trabalho na altura? E o teu carro teve mais algum problema desde então ou foi mesmo essa a solução? Obrigado!

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Claro, não há problema! No final, esta brincadeira com a válvula EGR custou-me 355 euros. Mas, sejamos honestos, desde que o mecânico arranjou a coisa, o carro tem estado a funcionar como um sonho. Sem perda de potência, sem tremores ao ralenti e, acima de tudo, sem o cheiro horrível dos gases de escape. A reparação desta válvula EGR fez realmente maravilhas. Desde então, não tive mais problemas com o carro. Por isso, mande verificar, pode valer totalmente a pena. Obrigado!

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Obrigado, amigo! Parece-me uma reparação cara mas necessária. É ótimo saber que o seu carro tem funcionado bem desde então. Vou levar o meu Polo Diesel à oficina e ver o que eles dizem. Espero que seja apenas a válvula EGR. Agradeço muito a vossa ajuda e apoio. Vou ter cuidado e espero que tudo corra bem. Obrigado!

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Olá, tenho um Audi S6 3.2 FSI. O motor roda, mas não arranca, apenas quase, e cheira a gasolina. Há um erro na memória de erros que pode fazer sentido. P048100 Atuador de árvore de cames do cilindro B 4 sinal implausível. Por favor, ajude, obrigado.

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Comece por verificar o sensor de posição da árvore de cames do banco 2, pois um sensor com defeito pode causar problemas de arranque e cheiro a combustível. Certifique-se de que a fiação e as ligações estão seguras e não danificadas. Se o sensor parecer estar bem, pode valer a pena inspecionar o próprio ajustador da árvore de cames para verificar se existem problemas mecânicos. Avise-me como correu ou se tiver mais perguntas!

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