erwinstorm3
Luz de motor do VW Up + Escape com fuga Necessita de reparação urgente
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
erwinstorm3 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive problemas quase idênticos no meu VW Up no ano passado, motor a trabalhar mal e cheiro a fuga de escape. O diagnóstico revelou sensores NOx defeituosos e uma ligação do tubo de escape rachada mesmo antes do filtro de partículas. O mau funcionamento do motor começou exatamente como o seu. A reparação manteve-se bem desde então? Também ajudaria saber qual foi o custo total no seu caso. O orçamento de reparação que recebi inicialmente pareceu bastante elevado, por isso estou curioso para saber o que outros pagaram por um trabalho semelhante.
(Traduzido de Inglês)
jakobbeck1
Acabei de voltar para dar uma atualização sobre isto. O reparo definitivamente corrigiu completamente o mau funcionamento do tratamento de escape. Após a substituição do sensor Lambda defeituoso, o motor funciona perfeitamente sem luzes de aviso ou funcionamento irregular. O custo total foi de 375€ para peças e mão de obra, incluindo uma verificação de diagnóstico completa para verificar se todas as leituras dos sensores NOx e da válvula EGR voltaram ao normal. Não há mais cheiro de escape ou problemas de desempenho desde o reparo. Esse preço é bastante padrão ao usar peças genuínas VW. Se sua cotação for significativamente maior, ela poderá incluir trabalhos adicionais, como reparos no tubo de escape ou substituições de vários sensores. Um reparo adequado com peças de qualidade vale o investimento para evitar problemas recorrentes ou danos ao conversor catalítico. Minha recomendação seria prosseguir com o reparo usando peças OEM, especialmente para componentes relacionados às emissões. Rodar com sensores defeituosos pode levar a problemas mais caros a longo prazo.
(Traduzido de Inglês)
erwinstorm3 (Autor)
Após muita consideração, finalmente levei meu VW Up a uma oficina diferente na semana passada. O mecânico diagnosticou vários problemas, incluindo um tubo de escape rachado perto do conversor catalítico e sensores NOx com defeito. A válvula EGR também precisava de limpeza devido ao acúmulo de carbono. O custo final do reparo foi de 450 €, que incluiu: Nova secção do tubo de escape, substituição do sensor NOx, serviço da válvula EGR, teste de diagnóstico completo. O reparo demorou um dia inteiro, mas os resultados valeram a pena. O motor agora funciona suavemente, sem luzes de aviso ou cheiro de escape. A oficina também me mostrou as peças danificadas e explicou tudo claramente, o que eu realmente apreciei após minha experiência anterior negativa. O conversor catalítico, felizmente, ainda estava em boas condições; a deteção precoce do vazamento de escape impediu qualquer dano a ele. Ter um diagnóstico adequado e um reparo de qualidade restaurou minha confiança no carro. Sem mais funcionamento irregular ou problemas de escape desde o reparo.
(Traduzido de Inglês)
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jakobbeck1
Tive sintomas semelhantes no meu VW Polo TSI de 2015. A luz de aviso do motor combinada com funcionamento irregular revelou ser um sensor de oxigênio com defeito, que estava causando leituras incorretas da mistura de combustível. O cheiro de escapamento indica um possível vazamento onde o tubo de escapamento se conecta ao conversor catalítico. O problema do sensor de oxigênio exigiu a substituição dos sensores a montante e a jusante, pois eles funcionam em conjunto para monitorar as emissões. O reparo levou cerca de 2 horas, e era importante usar peças OEM para evitar problemas futuros. Após a substituição, o motor voltou a funcionar suavemente e o cheiro de escapamento desapareceu. Este é um problema sério que requer atenção imediata, pois sensores com defeito podem danificar o conversor catalítico se não forem reparados. O mau funcionamento do sensor faz com que o motor funcione rico, desperdiçando combustível e potencialmente danificando outros componentes. Sugiro verificar: Vazamentos visíveis de escapamento em torno das conexões do tubo, Diagnóstico para confirmar as leituras do sensor de oxigênio, Inspeção da fiação e conectores do sensor, Condição do conversor catalítico. Os sintomas apontam para um sensor de oxigênio com defeito ou vazamento de escapamento em vez de um conversor catalítico com defeito, mas é necessário um diagnóstico profissional para ter certeza.
(Traduzido de Inglês)