Luz de óleo acesa e lascas metálicas no óleo do motor: BMW X5 Diesel 2010

Olá, então tive um problema parecido da última vez com meu BMW X3 2013. A luz do óleo estava piscando e o barulho do compartimento do motor era realmente perceptível. No final, o sensor de pressão do óleo teve que ser substituído. Era bem sério porque poderia danificar seu motor. No entanto, não havia lascas de metal no óleo. No seu caso, isso certamente não é um bom presságio, desculpe!

(Traduzido de Alemão)

Isso não parece nada bom. Você se lembra de quanto realmente pagou pelo reparo?

(Traduzido de Alemão)

Bom dia! Então, depois que levei meu carro à oficina, eles conseguiram consertar o problema do óleo do motor. Isso era sobre os canais de óleo, que infelizmente estavam obstruídos por pequenas peças de plástico - muito chato, devo dizer. O conserto foi bem trabalhoso e me custou a incrível quantia de € 2.400. Caro, mas o que você não faria pelo seu amado BMW, certo?

(Traduzido de Alemão)

Uau, essa é uma quantia considerável. Acabei de perceber que preciso pensar se quero cobrir os custos. Mas talvez eu deixe os profissionais darem outra olhada primeiro. Cruzem os dedos por mim!

(Traduzido de Alemão)

A luz do óleo acendeu e a próxima falha que ela apresenta é 0030C1 DME: controle de pressão do óleo do motor, estática

(Traduzido de Espanhol)

Olá Erick, Esse erro geralmente indica uma válvula de controle de pressão de óleo com defeito. Você também deve verificar se os trilhos-guia da corrente de distribuição ainda estão intactos ou se já estão pendurados no filtro de óleo do cárter. GMF

(Traduzido de Alemão)

Olá, meu caff etc continua entrando em modo de segurança, a falha presente é o circuito da bomba de óleo b+, mas está presente há 95.000 milhas e agora é um 119k

(Traduzido de Inglês)

Olá, Você verificou todas as conexões dos cabos para a bomba de óleo?

(Traduzido de Alemão)

Se não for o caso, recomendo que o faça. Além disso, verifique o relé e o fusível da bomba de óleo. Se o problema persistir, pode ser uma boa ideia pedir a um mecânico que inspeccione a bomba de óleo propriamente dita.

(Traduzido de Inglês)

Olá, tive uma falha no rolamento da biela do meu X5 35i E70 N55. O motor foi desmontado pela oficina, novos mancais principais do virabrequim/biela e uma nova bomba de óleo foram instalados e tudo estava bem quando testado. Agora o mecânico só chega em setembro. Após dirigir por um tempo, a luz vermelha do óleo acende e, de acordo com a leitura, a mensagem de erro é: pressão do controle de pressão do óleo do motor muito baixa, pressão da bomba de óleo do motor muito baixa e curto-circuito do termostato do mapa para positivo. Acho que preciso de um novo termostato. Mas eu gostaria de saber o que a lamparina vermelha tem a ver com isso. Normalmente contém 5W30, mas agora, segundo o mecânico, é melhor usar 5W40??? Agradeço desde já pelas dicas e ideias. LG

(Traduzido de Alemão)