FreddyRaben92
Luz de superaquecimento e controle do motor no Renault Wind Diesel 2010: Experiências e conselhos procurados
(Traduzido de Alemão)
Resumo do fio condutor
Um Renault Wind Diesel de 2010 está a apresentar sobreaquecimento e uma avaria na luz de controlo do motor, suspeitando-se que seja causada por uma bomba de refrigerante avariada. Um problema semelhante foi resolvido reparando um cabo defeituoso na bomba/unidade de controlo, o que representava um risco de incêndio. Recomenda-se uma inspeção e reparação imediatas por um mecânico para evitar problemas adicionais. Após a reparação, o veículo deverá funcionar sem problemas, sem sobreaquecimento ou luzes de aviso adicionais.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
FreddyRaben92 (community.author)
Olá, obrigado pela ajuda! Sua experiência parece muito parecida com a minha. Você consegue se lembrar do preço que pagou pelo reparo? E aconteceu mais alguma coisa depois da troca do cabo ou tudo tem funcionado bem para você desde então? Saudações!
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KurtMesser
Olá, de nada! Claro, ainda me lembro do preço! O conserto do cabo da bomba/unidade de controle me custou € 220. Depois que o mecânico resolveu o problema, tudo voltou a funcionar perfeitamente. O que foi particularmente reconfortante foi que a bomba de arrefecimento estava funcionando perfeitamente novamente - sem mais superaquecimento, e a luz de verificação do motor também havia se apagado. Então, desde então não tive mais problemas. Então não se preocupe, depois que o problema for corrigido, tudo deverá funcionar bem novamente! Atenciosamente!
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FreddyRaben92 (community.author)
Olá, obrigado pela informação! É um grande alívio ouvir isso. Seguirei seu conselho e marcarei um horário na oficina imediatamente. O risco simplesmente não vale a pena. O preço também me parece justo. Espero que depois do reparo tudo corra tão bem quanto aconteceu com você. Obrigado e cuide-se! Tchau!
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RENAULT
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WIND
KurtMesser
Ei! Tive um problema parecido com meu Renault Laguna Diesel 2013. No meu caso, o cabo na bomba/unidade de controle estava com defeito e os sintomas eram parecidos com os seus. A luz de verificação do motor estava acesa e meu carro estava um pouco quente. Para consertá-lo, um mecânico teve que abrir a bomba, encontrar o cabo defeituoso e substituí-lo. Era bastante crítico porque um cabo defeituoso representa um risco de incêndio. Então meu conselho seria verificar isso imediatamente. Espero que isso ajude você. Boa sorte!
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