Luz de verificação do motor BMW + alto consumo de combustível: problema com o sensor de O2?

Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs. Na verdade, enfrentei um problema semelhante com meu BMW Série 3 2019 (também tinha um Série 4 na época). Os sintomas eram exatamente como os seus, luz do motor de verificação, maior consumo de combustível e problemas de emissões. Levei-o para minha oficina de confiança e descobriu-se que era uma conexão solta no chicote de fiação do sensor de oxigênio. O mecânico verificou que a ficha não estava corretamente encaixada, o que causava problemas de ligação intermitentes. A reparação foi bastante simples: limparam o conetor, voltaram a colocá-lo corretamente e fixaram-no. O custo total foi de cerca de 95 euros, sobretudo mão de obra. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Qual é a variante do motor que tem? Qual é o código de erro exato que aparece? Notou algum ralenti ou hesitação durante a aceleração? Isso ajudar-me-ia a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Minha quilometragem está atualmente em 92201 KM e acabei de verificar o código de erro, ele está mostrando P0141. Em relação às suas perguntas, tenho o motor a gasolina 2.0L e sim, notei uma leve hesitação durante a aceleração, especialmente quando o motor está frio. A marcha lenta parece normal. Eu realmente aprecio as informações detalhadas sobre seu reparo. É realmente reconfortante ouvir que pode ser apenas um problema de conexão em vez de uma falha completa do sensor. Você notou alguma melhora na economia de combustível logo após o conserto? Atualmente, estou queimando combustível como um louco e esperando por uma solução rápida semelhante.

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Mais uma vez! Obrigado por fornecer esses pormenores. Sim, lembro-me que quando tive este problema com o meu BMW, o código P0141 foi exatamente o que obtive também! E com o mesmo motor 2.0L, que coincidência. Os sintomas que está a descrever são exatamente iguais aos que eu tive. Aquela hesitação durante a aceleração a frio era super irritante, certo? No meu caso, embora a ligação solta fosse parte do problema, acabaram por descobrir que o elemento de aquecimento do sensor de O2 estava a falhar. Ao contrário da minha reparação inicial, tive de substituir todo o sensor. Após a substituição do sensor, a economia de combustível melhorou drasticamente, voltando ao normal em cerca de dois depósitos de combustível. A hesitação também desapareceu completamente. Só para vos avisar, o custo da reparação foi superior ao da minha primeira reparação, cerca de 300 euros, incluindo peças e mão de obra. Uma dica rápida: antes de substituírem qualquer coisa, peça-lhes para verificarem primeiro os cabos e as ligações. Por vezes, a acumulação de carbono à volta do sensor também pode causar problemas semelhantes. Talvez consigam limpá-la e poupar algum dinheiro. Já agora, notou algum fumo negro no escape? Esse foi outro sintoma que me esqueci de mencionar anteriormente e que senti no meu.

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Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Não há fumaça preta no escapamento no meu caso, o que provavelmente é um bom sinal. Definitivamente, pedirei que eles verifiquem a fiação e as conexões antes de pular direto para a substituição do sensor, essa é uma dica muito boa! ​​Os sintomas semelhantes e, especialmente, o mesmo código de erro me deixam mais confiante sobre o que estou lidando. Na verdade, estou indo ao mecânico amanhã e mencionarei tudo o que você compartilhou. Realmente espero que seja apenas um problema de conexão como sua primeira correção, mas pelo menos sei o que esperar se acabar precisando de uma substituição completa do sensor. 300 euros para a substituição do sensor não é tão ruim quanto eu temia, estava preocupado que pudesse ser algo muito mais sério. Dedos cruzados para que a economia de combustível se recupere rapidamente como a sua. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, tem sido super útil!

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