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karllehmann19

Luz de verificação do motor BMW M2 e mistério da marcha lenta irregular

Pergunta para proprietários experientes de BMW M2: Estou com problemas com meu M2 2022 (71 mil km) e preciso de conselhos antes de visitar outro mecânico após uma experiência ruim anterior. A luz de verificação do motor está acesa, o código de erro está armazenado e o motor funciona muito mal. Acho que pode ser o sensor de água agindo. Alguém já lidou com sintomas semelhantes em seu M2? Qual foi o problema real e quanto custou o reparo? Realmente quero evitar ser enganado novamente.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um BMW M2 teve uma luz de check engine e funcionamento irregular do motor, suspeitando de um problema no sensor de água. Outro proprietário de BMW compartilhou uma experiência semelhante, revelando que o problema era devido a uma conexão de fiação com defeito no sensor de posição do virabrequim, não no próprio sensor. O conselho foi verificar as conexões elétricas antes de substituir peças. Seguindo essa orientação, o proprietário do M2 encontrou uma conexão corroída perto do sensor do virabrequim, resultando em um reparo simples e econômico, resolvendo o problema sem grandes despesas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

michaelknight1

Olá, colega proprietário de BMW aqui com um M4 2019. Tive sintomas quase idênticos no verão passado em cerca de 65 mil km. Inicialmente pensei que era o sensor de água também, mas acabou sendo uma conexão de fiação defeituosa com o sensor de posição do virabrequim. A luz de verificação do motor e o funcionamento irregular eram exatamente como você descreveu. O conector estava corroído e não estava fazendo contato adequado. Inicialmente, meu mecânico queria substituir toda a unidade do sensor, mas após uma inspeção completa, descobrimos que era apenas a conexão do chicote elétrico que precisava ser consertada. Não foi um reparo importante, mas definitivamente exigiu alguém que conhecesse bem a eletrônica da BMW. Meu conselho seria pedir a alguém que verificasse as conexões da fiação antes de substituir qualquer sensor. Esses sintomas são bem típicos de problemas de conexão elétrica em nossos motores. Não é um problema catastrófico, mas você vai querer resolvê-lo logo para evitar qualquer dano potencial a outros componentes. Apenas certifique-se de que quem trabalha nisso tenha ferramentas de diagnóstico BMW adequadas e experiência com carros da série M, isso é crucial para uma solução de problemas precisa.

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karllehmann19 (community.author)

Obrigado por partilhares a tua experiência com a M4! É muito bom saber que não foi nada de grave. Os meus sintomas são exatamente iguais aos seus. Pergunta rápida: lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação da cablagem? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Só quero saber o que posso esperar em termos de custos e se devo estar atento a mais alguma coisa.

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michaelknight1

Olá de novo! Óptimas notícias, na verdade, acabei de receber o meu M2 do mecânico na semana passada e o problema era exatamente o que eu suspeitava quando respondi ao seu post. O sensor de água era de facto o culpado, mas felizmente não era o sensor em si que precisava de ser substituído. Tal como referi anteriormente sobre a necessidade de verificar primeiro as ligações, tratava-se apenas de uma ligação de cabo defeituosa que precisava de ser reparada. A fatura total foi de 95 euros, muito menos assustadora do que uma substituição completa do sensor! O carro está a funcionar perfeitamente bem agora, sem luz de verificação do motor, sem funcionamento irregular, apenas a ronronar como um gatinho. Não tive um único problema desde a reparação. Isto reforça o que eu disse na minha primeira resposta sobre a necessidade de verificar as ligações antes de avançar para a substituição de peças. Uma vez que os sintomas são tão semelhantes, recomendo vivamente que o seu mecânico verifique primeiro as ligações eléctricas. Pode poupar muito dinheiro! E, para responder à sua pergunta sobre outros problemas, não, não tive qualquer outro problema desde que o resolvi. Estes BMWs são bastante sólidos quando se arranja o que está realmente mal, em vez de se limitar a atirar peças para cima deles.

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karllehmann19 (community.author)

Só queria pôr toda a gente ao corrente. Ontem levei o meu M2 a um novo mecânico e que experiência diferente! Expliquei tudo, incluindo o que vocês sugeriram sobre verificar primeiro a cablagem. O mecânico encontrou o mesmo problema, apenas uma ligação corroída perto do sensor da cambota. O custo da reparação foi muito razoável, muito inferior ao que eu receava. Todo o trabalho demorou cerca de duas horas e o carro está a funcionar perfeitamente agora. Acabou-se a luz de verificação do motor e o irritante funcionamento irregular desapareceu completamente. É um grande alívio não ter sido nada de grave! Agradeço imenso o conselho de encontrar alguém que conheça bem os BMW. Este novo mecânico dedicou algum tempo a mostrar-me o que estava errado e explicou tudo claramente. É muito melhor do que a minha última experiência, em que só queriam substituir tudo sem verificar. Já fiz cerca de 500 km desde a reparação e o carro está a funcionar como novo. Parece que vocês me salvaram de ser enganado novamente. Obrigado por toda a ajuda!

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