Luz de verificação do motor Classe B e vazamento de escape

Tive um problema semelhante no meu B Klasse. Uma fuga a montante do catalisador pode definitivamente prejudicar as leituras do seu sistema de emissões. A ECU usa essas leituras para ajustar os ajustes de combustível e, se estiver constantemente compensando o ar não medido, sua eficiência de combustível sofrerá. Além disso, o próprio catalisador pode não atingir a temperatura operacional ideal devido à fuga prematura do escapamento. Você fez um teste de pressão no sistema de escapamento? Foi isso que fiz para encontrar meu vazamento.

(Traduzido de Inglês)

Poderia detalhar a natureza do vazamento de escape que você experimentou? Especificamente, onde estava localizado o vazamento e quais foram os sintomas consequentes além da luz de verificação do motor?

(Traduzido de Inglês)

Meu vazamento estava no tubo flexível, aparentemente um ponto de falha comum. Não notei nenhum problema de desempenho inicialmente, apenas a luz e, eventualmente, um ligeiro aumento no consumo de combustível. Mas ignorá-lo poderia ter danificado o conversor catalítico. Eu o levaria a uma oficina para que o verificassem corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Uma inspeção minuciosa revelou uma fuga de escape proximal ao catalisador NOx. A reparação da fuga, ao custo de 265€, resolveu o código de erro e restaurou a funcionalidade ideal do sistema de emissões.

(Traduzido de Inglês)