Luz de verificação do motor do BMW X3: problema com o sensor de O2?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs, não sou um mecânico profissional, mas já lidei com a minha quota-parte de problemas. No ano passado, tive um problema muito semelhante com o meu BMW X1 de 2015. Tinha os mesmos sintomas que está a descrever, luz de verificação do motor, pior economia de combustível. Inicialmente, também pensei que fosse o sensor de O2, mas acabou por ser apenas uma ligação solta na cablagem do sensor. Levei-o à minha oficina habitual e descobriram que um dos cabos se tinha soltado com o tempo. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente a mão de obra necessária para encontrar e reparar a ligação. Antes de lhe poder dar conselhos mais específicos, pode partilhar o código de avaria que está armazenado? Além disso, quantos quilómetros tem o seu X3? Estes pormenores podem ajudar a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu. Espero que isto ajude! Se precisar de mais informações, contacte-me.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! O meu tem 170083 KM no relógio, e você está certo, pode ser um problema de fiação. O código de falha que estou recebendo é P0171 (sistema muito pobre). Notei que o carro também funciona um pouco irregular em marcha lenta, o que esqueci de mencionar no meu primeiro post. Sua conexão solta causou alguma marcha lenta irregular? Fiz minha última revisão há cerca de 2 meses e estava tudo bem.

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Mais uma vez! Obrigado por partilhar esses detalhes. Ah, sim, esse código P0171 e o ralenti difícil fazem-me pensar que, afinal, pode ser diferente do meu problema de cablagem. O meu X1 nunca teve um ralenti difícil com a ligação solta. Olhando para o historial do meu carro, tive um código P0171 mais tarde, e afinal o meu sensor de O2 estava mesmo a falhar nessa altura. O meu automóvel tinha cerca de 165 000 km quando isso aconteceu. O ralenti e o aumento do consumo de combustível eram exatamente os mesmos sintomas. Acabei por mandar substituir o sensor por cerca de 280 euros, incluindo a mão de obra. Só para ter mais certezas, o filtro de ar foi verificado durante a revisão de há dois meses? Um filtro de ar entupido pode, por vezes, provocar sintomas semelhantes, mas dada a quilometragem do seu X3, eu apostaria no sensor de O2. O meu começou a funcionar mais ou menos com a mesma quilometragem. Informe-me do que descobrir. Se for o sensor de O2, a reparação é bastante simples e não deve demorar mais do que algumas horas.

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Muito obrigado pela resposta pormenorizada! É uma grande ajuda, especialmente porque os nossos carros tinham uma quilometragem semelhante quando os problemas surgiram. Na verdade, o filtro de ar foi mudado na última revisão, pelo que duvido que seja esse o problema. Convenceu-me a mandar verificar o sensor de O2, pois os sintomas coincidem perfeitamente com os seus. Vou marcar uma consulta com o meu mecânico amanhã. O preço de 280 euros também me dá uma boa ideia do que esperar. Agradeço-lhe imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência e a explicar-me as possibilidades. Assim que tiver o problema resolvido, actualizarei o fórum para o caso de mais alguém se deparar com o mesmo problema!

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