Luz de verificação do motor do líquido de arrefecimento baixo do Colorado

O baixo nível de líquido de arrefecimento pode ser complicado. A primeira coisa que eu verificaria é a tampa do radiador – certifique-se de que está a vedar corretamente. É como a tampa de uma panela de pressão; se não estiver apertada, perde pressão (ou líquido de arrefecimento neste caso). Além disso, notou alguma fuga à volta do motor ou das mangueiras? Por vezes, as bolsas de ar presas também podem causar problemas, como uma bolha de ar num sistema de canalização. A sua ventoinha de arrefecimento está a funcionar corretamente? A tampa do reservatório do líquido de arrefecimento está apertada?

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Obrigado pelas sugestões. Verificarei a tampa do radiador e as mangueiras em busca de vazamentos. Como posso identificar bolsas de ar e elas realmente podem causar uma queda tão consistente no nível do líquido de arrefecimento?

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Bolsas de ar podem imitar sintomas de baixo nível de líquido de arrefecimento, mas normalmente não causariam uma queda consistente. Pense assim: a bolsa de ar ocupa espaço, depois arrota, deixando um vazio que o sistema tenta preencher. Se você está constantemente completando e ainda vê a luz, é provável que seja outra coisa. Dada a quilometragem e o baixo nível persistente de líquido de arrefecimento, pode valer a pena fazer um teste de pressão no sistema em uma oficina para descartar um pequeno vazamento na junta da cabeça. É melhor prevenir do que remediar, pois isso pode levar a problemas maiores no futuro.

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Tudo bem, obrigado pela explicação detalhada e pela dica sobre a junta da cabeça. Levei-o a uma oficina e eles encontraram um vazamento na carcaça do termostato. A junta foi substituída, o líquido de arrefecimento foi completado. O custo total foi de 52€. Chega de luz de verificação do motor!

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