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Luz de verificação do motor e fumo do Cobalt

Estou com problemas no meu Chevy Cobalt 2012, motor a gasolina. Ultimamente, a luz de verificação do motor tem estado acesa, e o carro parece ter perdido muita potência. Quando piso fundo no acelerador, também estou vendo um pouco de fumaça. Um amigo sugeriu que pode ser algo com a ventilação do cárter, talvez a válvula PCV? Alguém já passou por isso antes?

(Traduzido de Inglês)

Um Chevy Cobalt de 2012 apresentou uma luz de aviso do motor, perda de potência e fumo ao acelerar. Uma possível causa sugerida foi um problema na ventilação do cárter, especificamente na válvula PCV. Foi aconselhado inspecionar a válvula PCV e as mangueiras associadas em busca de danos. Depois de levar o carro a uma oficina, a válvula PCV foi confirmada como o problema, e a sua substituição resolveu os problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Pare familiar. Tive um problema semelhante com o meu velho Opel Astra, também com um motor a gasolina. Luz de verificação do motor, marcha lenta irregular e até um pouco de fumo. No meu caso, descobriu-se que era uma válvula PCV defeituosa que causava uma fuga. Esse ar não medido interfere na mistura de combustível. Eu verificaria todas as mangueiras conectadas à PCV e a própria válvula em busca de rachaduras ou danos. Qual é a quilometragem?

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Obrigado pela dica! Estou com cerca de 169169 km. Então, as mangueiras também, hein? Existe alguma forma de testar a própria válvula, ou é mais do tipo 'substituir e ver'?

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Nessa quilometragem, é o momento ideal para os componentes de borracha se degradarem. Quanto ao teste da válvula, existem alguns métodos DIY que envolvem vácuo e limpador de carburador, mas, honestamente, é difícil ser definitivo sem o equipamento adequado. Dados os sintomas, a quilometragem e minha própria experiência, eu tenderia a mandá-lo verificar por uma oficina. Eles podem confirmar com um teste de fumaça ou outras ferramentas de diagnóstico. Poderia salvá-lo de perseguir outros problemas potenciais.

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Agradeço o conselho! Levei ao mecânico, e você estava certo. Era a válvula PCV, como você disse. O custo do reparo foi de cerca de 360€, incluindo peças e mão de obra. Funciona como um campeão agora, sem fumaça ou luz de verificação do motor. Obrigado novamente por me apontar na direção certa!

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