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romyfrank1

Luz de verificação do motor e parada em marcha lenta

Meu Mercedes ML de 2013 com motor a gasolina está acendendo a luz de verificação do motor e engasgando na marcha lenta. Tem 76.236 km rodados. Suspeito que seja a válvula de ventilação do tanque que está com defeito. Li que mangueiras entupidas podem causar isso, bagunçando o sensor de pressão e o sistema de emissões. Alguém mais já lidou com isso? Eu até apertei a tampa de gasolina pensando que era uma solução simples, mas não tive sorte!

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mercedes ML 2013 estava com a luz de check engine acesa e parando em marcha lenta. A causa suspeita era uma válvula de ventilação do tanque com mau funcionamento, potencialmente devido a mangueiras entupidas afetando o sensor de pressão e o sistema de emissões. Após inspecionar as mangueiras e a tampa do combustível sem encontrar problemas óbvios, o problema foi confirmado como sendo a própria válvula de ventilação. A substituição da válvula resolveu o problema, apagando a luz do motor e parando a paragem.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

paulghost1

Tive um problema semelhante com o meu ML, embora não tenha a certeza do ano exato. Os mesmos sintomas: luz do motor e paragem. Poderão ser as mangueiras da válvula de ventilação, como suspeita. Uma tampa de gasolina defeituosa também pode ativar a luz do motor, porque afeta o sistema de emissões. Verificou as mangueiras quanto a fissuras ou bloqueios visíveis?

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romyfrank1 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida. Inspecionei visualmente as mangueiras, mas não encontrei nada óbvio. Por 'bloqueios' você quer dizer tentar soprar através delas? Além disso, seu problema causou algum problema com as leituras do sensor de pressão? Tentando reunir o máximo de informações possível antes de começar a gastar dinheiro nisso.

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paulghost1

Sim, por bloqueios quero dizer tentar ver se o ar flui através deles. Honestamente, depois de verificar a tampa e as mangueiras, eu o levaria a uma oficina. Provavelmente é a própria válvula se as mangueiras parecerem boas. Muito mais fácil do que mexer no sistema de emissão por conta própria.

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romyfrank1 (community.author)

Agradeço o conselho! Descobriu-se que você estava certo. Levei-o à oficina e, de facto, era a válvula de ventilação do tanque. Eles a substituíram, apagaram a luz do motor e o problema de engasgo desapareceu. O custo total foi de 175€, o que não é muito mau, suponho. Obrigado novamente por me apontar na direção certa!

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