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jandark70

Luz de verificação do motor e perda de potência do Ford Puma

Estou seriamente frustrado com o meu Ford Puma diesel de 2020! A luz de verificação do motor continua a acender, e o carro parece ter perdido muita da sua força. Potência do motor reduzida, resposta lenta, e estou a encher o depósito com muito mais frequência. A quilometragem está em 57904 km. Suspeito que possa ser o sensor de pressão do coletor. Uma grande fuga de vácuo poderia causar estes sintomas? Alguém mais já passou por algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Ford Puma diesel de 2020 está a apresentar problemas com a luz de aviso do motor e potência reduzida do motor, levando a um aumento do consumo de combustível. A causa suspeita é um sensor de pressão do coletor defeituoso, potencialmente devido a uma grande fuga de vácuo. Um problema semelhante foi resolvido noutro veículo através do diagnóstico e substituição do sensor. O problema foi confirmado e resolvido por uma oficina, restaurando o desempenho do carro.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

isabella_storm1

Olá! Isso soa familiar. Tive uma experiência semelhante com o meu antigo Opel Astra, embora fosse um motor a gasolina. Os mesmos sintomas, no entanto - luz de verificação do motor, desempenho lento, tudo. Acabou por ser um sensor defeituoso também. Acho que estava a fazer com que o carro lesse mal a entrada de ar, estragando a mistura de combustível. Verificou se há fugas óbvias?

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jandark70 (community.author)

Interessante! Então, também era o sensor de pressão do coletor no seu Astra? Você notou alguma outra coisa estranha acontecendo? E como foi difícil diagnosticar? Verifiquei em busca de vazamentos, mas nada óbvio se destaca. Onde devo procurar especificamente?

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isabella_storm1

Sim, era o sensor de pressão do coletor no meu Astra. Também não consegui encontrar nenhum vazamento. Honestamente, depois de mexer um pouco, levei-o a uma oficina. Eles fizeram um diagnóstico e confirmaram-no bem rápido. Eu recomendo que você faça o seu ser verificado adequadamente – pode poupar-lhe muita dor de cabeça!

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jandark70 (community.author)

Muito obrigado pela informação! Parece que provavelmente estou no caminho certo com o sensor. Vou agendar na oficina e pedir que façam um diagnóstico. Confirmaram que era o sensor de pressão do coletor, como suspeitava. Uma grande fuga de vácuo foi a causa raiz. 235 € depois e ela está funcionando como nova!

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