willitiger7
Luz de verificação do motor Galloper e consumo de combustível
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Hyundai Galloper a gasolina de 2002 está com uma luz de check engine persistente e consumo de combustível aumentado. A causa suspeita está relacionada à mecânica do VANOS de admissão, possivelmente envolvendo um defeito nas válvulas solenoides do comando de válvulas ou problemas no seu fornecimento de energia. As soluções sugeridas incluem verificar a existência de borra de óleo em torno da tampa de válvulas e do cárter de óleo, considerar o estado da corrente de distribuição e testar as válvulas solenoides. Por fim, uma válvula solenóide do comando de válvulas defeituosa e a necessidade de uma mudança de óleo foram identificadas como os problemas, levando a uma resolução numa oficina.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
willitiger7 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida! Não, o motor não está funcionando de forma irregular e não notei nenhuma perda significativa de potência. A corrente de distribuição é original, pelo que sei, nunca foi substituída. Onde exatamente devo procurar esta "borra de óleo"? E existe alguma forma de testar as válvulas solenoides do eixo de comando?
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romy_fire1
A borra de óleo geralmente se acumula ao redor da tampa da válvula e no cárter de óleo. Se a corrente de distribuição for original depois de todos esses anos e quilômetros, isso também pode contribuir para o problema, se ela esticou. Honestamente, sem ferramentas de diagnóstico adequadas, testar as válvulas solenóides será complicado. Eu recomendaria levá-lo a uma oficina de confiança que saiba o que está fazendo com o BMW VANOS – eles são bastante semelhantes.
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willitiger7 (community.author)
Agradeço o conselho! Vou levá-lo a uma oficina. Acontece que uma das válvulas solenóides da árvore de cames estava com defeito e o carro também precisava de uma troca de óleo. A conta final foi de 250€. Obrigado novamente por me apontar na direção certa!
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HYUNDAI
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GALLOPER
romy_fire1
Pare um problema de cabeça! Pode ser um defeito em uma das válvulas solenoides do eixo de comando, ou talvez a fonte de alimentação delas esteja com defeito. O motor está funcionando de forma irregular, ou você notou alguma perda de potência, especialmente em baixas rotações? Também pode valer a pena verificar se há borra de óleo, pois isso pode afetar o sistema VANOS. A corrente de distribuição já foi substituída alguma vez?
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