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Luz de verificação do motor híbrido Classe S e perda de potência

Meu Mercedes S Klasse híbrido de 2009 tem a luz de verificação do motor acesa e potência do motor reduzida. A resposta do motor é lenta e, ocasionalmente, para em marcha lenta. O consumo de combustível aumentou e há um forte chiado quando acelero. Suspeito de um problema com o sistema de pressão de sobrealimentação, talvez um defeito na válvula wastegate. Verifiquei o sensor MAP e as mangueiras do intercooler em busca de vazamentos, mas tudo parece estar bem. Uma válvula wastegate defeituosa do turbocompressor poderia causar esses sintomas? Alguém mais encontrou um problema semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mercedes Classe S híbrido de 2009 apresentou uma luz de aviso do motor, potência reduzida do motor, aumento do consumo de combustível e um ruído sibilante alto durante a aceleração. A causa suspeita foi um defeito na válvula de descarga do turbocompressor, levando a um mau funcionamento da pressão de sobrealimentação. Após a verificação de códigos de falha e inspeção de vazamentos, o problema foi confirmado como uma válvula de descarga defeituosa, que foi reparada, resolvendo os sintomas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

mikawilliams7

Isso soa familiar. Eu também tenho um S Klasse, embora não me lembre do ano exato. Tive sintomas semelhantes há algum tempo – luz de verificação do motor, perda de potência. Descobriu-se que era um sensor de pressão relacionado ao turbocompressor. Você já fez a leitura de algum código de falha específico? O ruído de assobio também pode indicar um vazamento em algum lugar do sistema. É difícil dizer com certeza, mas pode ser algo tão simples quanto uma conexão solta. Você verificou as mangueiras conectadas ao turbocompressor e ao sensor MAP? Às vezes, uma inspeção visual pode revelar rachaduras ou danos. Pode valer a pena verificar se o intercooler está danificado por detritos.

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robinschaefer1 (community.author)

Eu fiz uma verificação de códigos de falha e apontou para uma falha na pressão de reforço, mas não especificou o componente exato. Vou verificar novamente todas as mangueiras ao redor do turbocompressor, prestando muita atenção a quaisquer sinais de desgaste ou danos. Quando você teve o problema do sensor de pressão, também fez com que o motor parasse em marcha lenta? Você notou alguma diferença no som do turbocompressor, como um assobio ou um chiado?

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mikawilliams7

Sim, fazia com que o motor parasse em marcha lenta às vezes, especialmente quando estava frio. O barulho de assobio estava definitivamente lá, particularmente sob aceleração. Honestamente, com base na sua descrição e no código de falha que você obteve, parece um problema de pressão de impulso. Embora possa ser um sensor defeituoso, o fato de você estar ouvindo aquele chiado me faz pensar que pode haver um vazamento em algum lugar. É difícil diagnosticar sem informações mais específicas, no entanto. Se eu fosse você, consideraria levá-lo a uma oficina confiável para um diagnóstico adequado. Eles terão as ferramentas e a experiência certas para identificar a causa exata. Isso pode economizar muito tempo e possíveis dores de cabeça.

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robinschaefer1 (community.author)

Agradeço o conselho. Levei a um mecânico e você estava certo - era de facto um defeito na válvula wastegate, tal como eu originalmente suspeitava. O ruído de assobio vinha da pressão de sobrealimentação a escapar. A reparação custou-me cerca de 860€, mas o carro está a funcionar perfeitamente agora. Sem mais luz de aviso do motor ou perda de potência. Obrigado novamente pela sua ajuda!

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