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Luz de verificação do motor Verso e marcha lenta

Estou com um problema no meu Toyota Verso diesel de 2010. A luz de verificação do motor está acesa e o motor, ocasionalmente, para em marcha lenta. O veículo tem 131613 km. Suspeito de um vazamento no sistema de ventilação do tanque de combustível. Isso poderia estar relacionado a um filtro de carvão ativado defeituoso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Toyota Verso a diesel de 2010 estava com a luz de check engine acesa e ocasionalmente parava quando em ponto morto. A causa suspeita era um vazamento no sistema de ventilação do tanque de combustível, possivelmente devido a um filtro de carvão ativado defeituoso. Depois que uma oficina realizou um teste de detecção de vazamento, confirmou que o filtro de carvão estava com defeito, causando o problema. A substituição do filtro resolveu o problema, restaurando o funcionamento adequado do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

emilysilber1

Olá! Acho que aconteceu algo semelhante com o meu Verso. Luz de verificação do motor, marcha lenta irregular... foi um pesadelo! Pelo que me lembro, o sistema EVAP (que é o Sistema de Controlo de Emissões por Evaporação, responsável por impedir que os vapores de combustível escapem para a atmosfera) utiliza um sensor de pressão para detectar fugas. Se esse sensor não estiver a ler corretamente devido a um problema com o canister de carvão ativado, pode ativar a luz e estragar a sua marcha lenta. Notou alguma queda na eficiência do combustível ou um cheiro a combustível mais forte do que o habitual?

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tom_walter3 (community.author)

Obrigado pela informação. Não observei uma mudança notável na eficiência do combustível, nem detectei odores incomuns de combustível. Considerando esses fatores, você ainda acredita que o filtro de carvão ativado é a causa mais provável? Poderia haver outros fatores potenciais contribuindo para esses sintomas?

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emilysilber1

Ok, então nenhuma mudança na eficiência do combustível ou no cheiro... isso complica um pouco as coisas. No entanto, um canister de carvão ativado com defeito pode ser complicado. Pode nem sempre apresentar sintomas óbvios. É possível que o vazamento seja pequeno o suficiente para não afetar a economia de combustível ou causar um cheiro forte, mas ainda assim suficiente para acionar o sensor e causar problemas de marcha lenta. Honestamente, dados os sintomas e sua suspeita inicial, eu tenderia a mandar verificar em uma oficina. Eles podem fazer um teste de fumaça adequado para identificar quaisquer vazamentos no sistema EVAP. Poderiam ser outras coisas, claro, mas é um bom ponto de partida!

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tom_walter3 (community.author)

Agradeço o seu conselho. Segui a sua sugestão e levei o veículo a uma oficina certificada. Após um teste de detecção de fugas, foi determinado que o filtro de carvão ativado estava de facto defeituoso, resultando numa fuga no sistema de ventilação. O componente foi substituído ao custo de 275€, e o veículo está agora a funcionar corretamente. Obrigado novamente pela sua ajuda.

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