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ameliephoenix1

Luz de verificação do motor Verso, ruído de assobio

Meu Toyota Verso diesel de 2013 com 126.000 km está acendendo a luz de verificação do motor e parece sem força. Estou ouvindo um assobio e um chiado alto ao acelerar. Ele até engasgou algumas vezes. O consumo de combustível também aumentou. Suspeito que seja o atuador de pressão de impulso, possivelmente a válvula de desvio elétrica. Alguém mais já teve isso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Toyota Verso diesel de 2013 está com a luz de check engine acesa, perda de potência, um ruído sibilante e consumo de combustível aumentado, com suspeitas apontando para o atuador da pressão de sobrealimentação ou válvula de derivação elétrica. Os sintomas pioram quando o motor está quente, sugerindo um possível problema no atuador do turbo. Após verificar as linhas de vácuo e consultar uma oficina, o problema foi confirmado como sendo o atuador do turbo, que foi substituído, resolvendo os problemas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

gabrielknight1

Parece familiar! Tive um problema semelhante com o meu Verso. Luz de verificação do motor, perda de potência, tudo. Notou alguma diferença no desempenho quando o motor está frio em comparação com quando está quente? E verificou se há vazamentos óbvios nas linhas de vácuo para o atuador do turbo?

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ameliephoenix1 (community.author)

Boa observação. Parece pior quando aquece. Ainda não verifiquei as linhas de vácuo, farei isso amanhã. É fácil chegar ao atuador da válvula wastegate do turbo? É provável que seja o próprio atuador, ou poderia ser o sensor de pressão?

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gabrielknight1

O acesso ao turbo/atuador é um pouco apertado, mas possível. Dados os sintomas, especialmente a paragem e o assobio, eu tenderia a pensar que o atuador está com defeito. Um sensor de pressão com defeito geralmente dá sintomas diferentes, mais como um aumento de pressão errático. Honestamente, com essa quilometragem e com esses sintomas, eu simplesmente o levaria a uma oficina para diagnóstico antes de trocar peças. Custou-me cerca de 250 € para consertar o meu.

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ameliephoenix1 (community.author)

Obrigado pelo conselho! Verifiquei as linhas de vácuo, tudo parecia estar ok. Tomei coragem e levei-o à oficina. Acontece que era mesmo o atuador do turbo. Eles o substituíram e está funcionando como um campeão novamente. Obrigado!

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