Luz do motor do BMW X5 + baixo desempenho: problema com o sensor?

Olá! Tive problemas muito semelhantes com meu BMW X3 2020 no ano passado. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente ao que experimentei, aceleração ruim, maior consumo de combustível e aquela irritante luz de verificação do motor. Acontece que não era o sensor de pressão do coletor no meu caso, mas sim um vazamento significativo de vácuo no sistema de admissão. Levei-o ao meu mecânico habitual e eles encontraram rachaduras em várias linhas de vácuo, além de uma junta desgastada no coletor de admissão. O reparo envolveu a substituição das linhas e juntas danificadas. Foi um problema bastante sério, pois dirigir com vazamentos de vácuo pode levar a danos a longo prazo no motor se não for verificado. Todo o trabalho de reparo levou cerca de meio dia, e o carro tem funcionado perfeitamente desde então, de volta à sua aceleração potente normal e consumo regular de combustível. Minha sugestão seria verificar logo, pois esses sintomas normalmente não se resolvem sozinhos e podem piorar com o tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar isso, super útil! Estou lidando com quase exatamente o mesmo problema no meu X5 agora. Você poderia me dizer aproximadamente quanto você acabou pagando por esses reparos de linha de vácuo e junta? Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema surgindo desde que consertou? Tentando descobrir se devo orçar para quaisquer outros problemas potenciais enquanto estou nisso.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Só queria dar seguimento às vossas perguntas. Depois de consultar o meu mecânico, parece que eu estava errado no meu diagnóstico inicial, afinal era o sensor de pressão do coletor! É curioso como estas coisas se resolvem. O custo da reparação foi de 235 euros, o que incluiu a reparação de uma fuga de vácuo bastante significativa que encontraram enquanto lá estavam. Desde que o problema foi resolvido, o meu X3 tem estado a funcionar como um sonho, sem qualquer outro problema. A aceleração voltou ao normal e o meu consumo de combustível voltou a ser o que devia. Sinceramente, é um grande alívio ter o problema resolvido corretamente. Estava com receio de que isso pudesse levar a problemas maiores, mas não, desde então tudo correu bem! Certifique-se apenas de que a pessoa que vai tratar do seu carro conhece bem os BMW, pois estes sensores podem ser um pouco difíceis de diagnosticar corretamente. Diga-me como se está a sair com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários! Queria pôr toda a gente a par do que aconteceu com o meu X5. Finalmente, mandei-o verificar num novo mecânico especializado em carros europeus. A fuga de vácuo foi um erro, pois foram encontradas várias fissuras nos tubos e um sensor de pressão do coletor avariado. O custo total da reparação foi de cerca de 450 euros, uma vez que tiveram de substituir o sensor e os tubos de vácuo. Todo o trabalho demorou cerca de 4 horas e devo dizer que a diferença é da noite para o dia! A aceleração lenta desapareceu completamente e voltei a ter uma economia de combustível normal. A luz do motor desapareceu logo após a reparação. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para resolver o problema. O mecânico também efectuou um exame de diagnóstico completo e tudo o resto parece estar bem, pelo que, para já, não são necessárias outras reparações. Se alguém tiver problemas semelhantes, não cometa o meu erro de adiar a reparação, pois estes problemas só pioram com o tempo. Certifiquem-se de que encontram alguém que conhece realmente os BMW. Mais uma vez, obrigado por me terem ajudado a resolver este problema!

(Traduzido de Inglês)