Luz do motor do Subaru + perda de calor aponta para um termóstato defeituoso

Tive um problema semelhante com o meu Subaru Impreza 2014. Os problemas de aquecimento do carro acabaram por estar ligados a vários problemas no sistema de arrefecimento. Os principais sintomas coincidiam com os seus: A causa principal foi um termóstato avariado e uma pequena fuga de líquido de refrigeração perto da ligação do núcleo do aquecedor. O nível do líquido de refrigeração estava a descer gradualmente, fazendo com que o sistema de aquecimento funcionasse de forma ineficaz. A luz de verificação do motor acendeu-se devido ao facto de o motor estar a funcionar mais quente do que o normal. Estes sintomas indicam frequentemente: 1. Nível baixo do líquido de refrigeração 2. Termostato encravado 3. Núcleo do aquecedor entupido 4. Bomba de água avariada 5. Válvula do automóvel danificada no circuito de refrigeração Verificações rápidas que qualquer pessoa pode fazer: Verificar o nível do líquido de arrefecimento quando o motor está frio, procurar poças de líquido de arrefecimento debaixo do carro, ouvir sons borbulhantes no painel de instrumentos, sentir ambas as mangueiras do radiador quando o motor está quente (devem estar igualmente quentes). A reparação envolveu a substituição do termóstato, a resolução da fuga de líquido de refrigeração e a realização de uma lavagem completa do sistema de refrigeração.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada sobre os problemas do sistema de arrefecimento. O meu Pleo acabou por ter problemas semelhantes com um núcleo do aquecedor bloqueado e uma válvula de água avariada. Mandei-o arranjar no mês passado, mas gostava de saber se o custo da reparação foi razoável. Importa-se de partilhar quanto pagou pela substituição do termóstato e pela lavagem do sistema? Também gostaria de saber se teve algum problema de aquecimento desde que a reparação foi efectuada. O meu carro está a funcionar melhor agora, mas quero ter a certeza de que estou atento a potenciais problemas com o sistema de arrefecimento. Por enquanto, o aquecimento do carro parece estar a correr bem, mas estou sempre a verificar o nível do líquido de refrigeração por precaução.

(Traduzido de Inglês)

Depois de mandar reparar o meu Impreza, todos os problemas de aquecimento desapareceram completamente. O mecânico encontrou uma ligação da válvula de água partida, que estava a provocar a circulação incorrecta do líquido de arrefecimento do motor. O custo da reparação foi de 95 euros para reparar a ligação do cabo no componente da válvula. Desde a reparação, o sistema de arrefecimento tem funcionado na perfeição, sem mais problemas de fraca produção de calor ou flutuações de temperatura. As verificações regulares do nível do líquido de refrigeração são uma manutenção preventiva inteligente. A sua abordagem de reparação parece ser minuciosa, tratando tanto do bloqueio do núcleo do aquecedor como dos problemas da válvula. Com base na sua descrição, a reparação do Pleo teve provavelmente um trabalho mais extenso do que a minha, uma vez que os meus problemas se limitavam apenas à ligação da válvula defeituosa. Monitorizar os níveis do líquido de refrigeração é definitivamente uma boa prática para detetar atempadamente quaisquer potenciais problemas do sistema de refrigeração. Os preços originais do termóstato e da lavagem do sistema da minha reparação não seriam relevantes agora, uma vez que isso foi há vários anos, mas a sua abordagem de manutenção proactiva deve ajudar a evitar grandes falhas no sistema de arrefecimento no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler os sintomas e as recomendações, decidi levar o meu Pleo a um novo mecânico especializado em sistemas de aquecimento e refrigeração. O diagnóstico inicial revelou um núcleo do aquecedor entupido e uma válvula de água avariada no sistema de arrefecimento, tal como se suspeitava. O total da reparação foi de 420 euros, que incluiu: Serviço de limpeza do núcleo do aquecedor, instalação de uma nova válvula de água, lavagem completa do sistema de arrefecimento, líquido de arrefecimento do motor novo Embora o custo tenha sido superior ao esperado, a melhoria no desempenho do aquecimento do automóvel foi significativa. A luz de verificação do motor está agora desligada e o aquecimento funciona perfeitamente, mesmo em marcha lenta. O mecânico mostrou-me os componentes antigos obstruídos e explicou-me como estavam a afetar a regulação da temperatura do motor. A nova oficina foi muito mais profissional do que o meu mecânico anterior. Forneceram explicações pormenorizadas e mostraram-me as peças que substituíram. Definitivamente, vou ficar com eles para futuras reparações. Só gostava de os ter encontrado mais cedo, antes de o aquecimento do carro ter ficado tão mau. Desde a reparação, há três semanas, tenho verificado o nível do líquido de refrigeração regularmente e tudo se mantém consistente. Já não tenho de me preocupar com o sobreaquecimento do motor nas minhas deslocações diárias.

(Traduzido de Inglês)