Luz do Motor e Sinal de Alto Consumo de Combustível no T-Cross: Problema no Sensor

Os sintomas coincidem com o que experimentei com o meu VW Taigo de 2020. A combinação de consumo elevado de combustível e luz de aviso do motor apontava para um sensor de oxigénio avariado, que estava a afetar as leituras da relação ar-combustível. A manutenção diária do carro revelou que o problema era na realidade mais complexo. O chicote de fiação do sensor de escape tinha corroído perto do conversor catalítico devido à exposição ao calor. Isto causou leituras inconsistentes, fazendo com que o motor funcionasse rico em combustível. A reparação envolveu a substituição do sensor e da fiação danificada. Embora não fosse imediatamente crítico para a condução, deixá-lo sem reparar teria continuado a desperdiçar combustível e potencialmente danificar o conversor catalítico ao longo do tempo. Vale a pena notar que estes problemas com os sensores muitas vezes se apresentam primeiro como problemas intermitentes da luz de aviso do motor, antes de o consumo de combustível começar a subir notavelmente. Testar as conexões do circuito do sensor deve ser o primeiro passo de diagnóstico antes de substituir peças. Este tipo de problema geralmente requer equipamento de diagnóstico adequado para confirmar, pois sintomas semelhantes podem resultar de outros problemas relacionados com a relação ar-combustível. Fazer uma verificação em breve ajuda a prevenir o desperdício adicional de combustível e potenciais danos a outros componentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto definitivamente parece semelhante ao meu caso. Quando verifiquei isto, o diagnóstico mostrou problemas tanto no sensor de oxigénio como em alguns fios corroídos. Depois de substituir estas peças, a minha eficiência de combustível melhorou significativamente e a luz de aviso do motor deixou de aparecer. Quanto custou a reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve problemas semelhantes com sensores desde que o arranjou? Quero certificar-me de que orçamento corretamente e saber o que esperar a longo prazo com o meu T-Cross.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu carro ao mecânico na semana passada. O problema acabou por ser mais simples do que o esperado, apenas uma ligação de cabo defeituosa ao sensor de oxigénio que precisava de reparação. O custo total foi de 95 €, o que foi um alívio, pois inicialmente temia precisar de uma revisão completa do sistema de escape. A reparação resolveu completamente os problemas da relação ar-combustível. O meu consumo de combustível voltou ao normal e o calendário de manutenção do carro está de volta aos eixos. Sem problemas de sensores desde então. O sensor de oxigénio antigo estava a causar leituras erráticas, mas assim que a ligação foi devidamente restaurada, o sistema de gestão do motor começou a receber dados precisos novamente. O conversor catalítico felizmente não foi afetado, o que poderia ter sido uma reparação muito mais cara se não fosse verificado. Para o T-Cross, estes problemas de sensores são relativamente comuns após 100.000 km, mas normalmente não voltam a ocorrer se forem devidamente reparados. Verificações de diagnóstico regulares do sistema de escape podem ajudar a detetar problemas semelhantes precocemente.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar de resolver tudo isto, que alívio! Depois de verificar várias lojas, encontrei um mecânico que diagnosticou corretamente o problema. O sensor de oxigénio estava mesmo a falhar, e eles encontraram também alguns problemas na cablagem perto do catalisador que precisavam de atenção. A reparação ficou no total em 320€, mais do que esperava, mas menos do que temia. Eles mostraram-me a velha cablagem e o sensor corroídos, que definitivamente precisavam de ser substituídos. As leituras do sensor automóvel estão agora perfeitas, e o meu consumo de combustível voltou aos níveis normais. Estou mesmo contente por ter resolvido isto antes que causasse problemas no catalisador. O carro está muito mais suave agora, e aquela luz irritante do motor finalmente apagou. Os registos de manutenção sugerem que isto deve ser bom para mais 100 000 km pelo menos. Valeu cada cêntimo, considerando as poupanças de combustível e a tranquilidade. Definitivamente aprendi a minha lição sobre verificar prontamente estes sinais de aviso do sistema de escape em vez de esperar que se resolvessem sozinhos.

(Traduzido de Inglês)