DaviHart
Luz do motor, perda de potência e problemas de DPF no Citroen Nemo 2011: Possíveis causas e soluções
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
DaviHart (Autor)
Cara, isso parece um pesadelo com seu Berlingo! Meu Nemo está em uma situação parecida agora. Não acredito que essa foi a causa, mas é bom que seu carro esteja funcionando novamente. Se você se lembra, poderia me dizer quanto lhe custou a diversão no workshop? E você teve algum problema como esse desde então? Seria ótimo se eu pudesse ir ao workshop um pouco preparado e ter uma ideia aproximada dos custos.
(Traduzido de Alemão)
MKoenigRacer
Ei, sim, isso não foi moleza, eu posso te dizer. Todo o sistema de escapamento me custou 265€ para deixar tudo estanque. Desde que o mecânico veio, conseguimos consertar o defeito no sensor de temperatura dos gases de escape e não tivemos mais problemas desse tipo desde então. No seu caso, eu realmente recomendo ir até a oficina e fazer uma verificação. Custa um pouco, mas acredite, vai lhe poupar muitos problemas. Estou torcendo para que as coisas voltem ao normal para você em breve!
(Traduzido de Alemão)
DaviHart (Autor)
Nossa, valeu pelo seu conselho! É muito dinheiro, mas se essa for a solução para o problema, então provavelmente vale o investimento. Muito obrigado por sua contribuição e conselho! Estou feliz que tudo tenha terminado bem para você no final. Bom, então acho que terei que ir à oficina novamente em breve. Espero que tudo corra bem para mim novamente. Drändecker novamente e desejo a vocês viagens seguras em todos os momentos!
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MKoenigRacer
Olá, amigo, eu conheço muito bem o problema. Eu tinha um Citroen Berlingo 2014 com sintomas semelhantes. Luz de advertência constante do motor, direção fraca e o carro cheirava tanto a gases de escapamento que era quase insuportável. A oficina primeiro leu o registro de erros, que então indicou um problema com o sistema de escapamento. Infelizmente, substituir o sensor de temperatura dos gases de escape não ajudou; ele não era o culpado. Descobriu-se que o sistema de escapamento estava com um grande vazamento. Não era uma questão pequena e não era fácil de resolver. Foi preciso força e perseverança para resolver o problema. Foi um esforço e tanto que não deve ser subestimado, mas depois disso o carro voltou a funcionar perfeitamente. A história do DPF é um tópico à parte, mas a oficina já a controlou. Então, não tenha medo, mesmo que isso signifique um pouco de trabalho na oficina, só posso dizer que vale a pena. Bom sucesso!
(Traduzido de Alemão)