Luz do motor RSQ3: Alerta de sensor de temperatura defeituoso

Tive um problema semelhante no meu RS3 de 2018 no inverno passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas principalmente em manutenção básica. A luz de gestão do motor acendeu-se e o carro ficou lento. Depois de fazer uma análise, o sistema mostrou problemas com as leituras do sensor de temperatura de escape. Inicialmente, pensava-se que era apenas o sensor, mas a oficina encontrou uma pequena fuga no sistema de escape perto do suporte do sensor que estava a causar leituras incorrectas. A reparação completa envolveu: Exame de diagnóstico completo, substituição do sensor de temperatura defeituoso, reparação da fuga de escape, eliminação dos códigos de avaria, teste de condução para confirmar a correção O custo total foi de 265 euros para peças e mão de obra. Desde então, o carro tem estado a funcionar na perfeição, com potência normal e sem mais luzes de aviso. A substituição do sensor resolveu os problemas de desempenho e de economia de combustível. Para o ajudar melhor no seu caso, pode partilhar o seguinte Algum som invulgar vindo do escape? O problema começou de repente ou desenvolveu-se gradualmente? Que códigos de diagnóstico está a receber? Existem outras luzes de aviso para além do check engine? Os sintomas parecem muito semelhantes, mas os problemas do sistema de escape podem ser difíceis de diagnosticar sem mais pormenores sobre a sua situação específica.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 167000 KM, há cerca de 2 meses. O mesmo problema voltou a acontecer esta manhã enquanto conduzia na autoestrada. Liguei para o concessionário e confirmaram que o sistema de controlo de emissões pode precisar de ser recalibrado devido ao mau funcionamento do sensor de temperatura. Também mencionaram possíveis actualizações de software. Ao consultar os fóruns anteriores, a flutuação da temperatura parece ser comum com estes sensores. Alguém conseguiu resolver este problema apenas com a recalibração ou a substituição do sensor é inevitável? O concessionário propôs um preço de 380 euros para o diagnóstico e a recalibração, o que me parece exagerado se o sensor tiver de ser substituído de qualquer forma. O sistema de gestão do motor está a apresentar o mesmo código de erro que anteriormente. Começo a pensar que devo obter uma segunda opinião de um especialista independente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização da sua situação no RSQ3. No meu RS3, também experimentei inicialmente a via da recalibração no concessionário, na esperança de evitar a substituição total do sensor. Infelizmente, as flutuações de temperatura voltaram no espaço de uma semana e acabei por substituir o sensor de temperatura do escape na mesma. A recalibração do sistema de controlo de emissões pode ajudar temporariamente, mas, de acordo com a minha experiência, quando estes sensores começam a funcionar mal, a substituição torna-se inevitável. A taxa de diagnóstico de 380 euros parece de facto elevada, especialmente porque já está a sentir os mesmos sintomas e códigos de erro. A minha sugestão, baseada no facto de já ter tido de lidar com esta situação duas vezes: O sensor de temperatura é um componente crítico do escape que afecta diretamente o desempenho e as emissões. Quando falha, as soluções temporárias normalmente não proporcionam resultados duradouros. Os especialistas independentes normalmente cobram significativamente menos pelo mesmo trabalho, e muitos têm uma vasta experiência com estes problemas específicos do sensor. O facto de o seu problema se ter repetido após apenas 2 meses sugere que não se trata apenas de um problema de calibração. Recomendaria vivamente que obtivesse uma segunda opinião de um especialista que se pudesse concentrar diretamente na substituição do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as opiniões de todos. Depois de encontrar uma oficina independente de renome nas proximidades, decidi avançar com a substituição do sensor em vez de uma simples recalibração. Confirmaram que o sensor de temperatura de escape estava a falhar e a fazer com que o sistema de gestão do motor reduzisse a potência. O custo total da reparação foi de 310 euros, incluindo peças e mão de obra, o que é definitivamente melhor do que a cotação do concessionário. A oficina também efectuou um diagnóstico completo do sistema de escape para verificar se existiam outros problemas potenciais. Encontraram e repararam uma pequena fuga de escape perto do suporte do sensor que poderia ter contribuído para os problemas de flutuação de temperatura. Passou cerca de uma semana desde a reparação e o automóvel voltou a funcionar na perfeição. Não há mais luz de verificação do motor, a potência voltou ao normal e a economia de combustível melhorou. A oficina independente explicou que estes sensores falham normalmente por volta desta quilometragem, pelo que estou satisfeito por ter optado diretamente pela substituição em vez de recorrer aos dispendiosos diagnósticos do concessionário. Para qualquer outra pessoa que tenha problemas semelhantes, vale definitivamente a pena verificar se existem fugas no escape juntamente com a substituição do sensor. Obter uma segunda opinião de um especialista poupou tempo e dinheiro no meu caso.

(Traduzido de Inglês)