Luz TPMS e Erros no Velocímetro em Chrysler T&C

Tive o mesmo problema com uma Chrysler Grand Caravan de 2011. O sistema de monitorização da pressão dos pneus apresentava avisos persistentes, apesar da pressão de ar correta em todos os pneus. Após diagnóstico adequado, verificou-se que as baterias dos sensores TPMS estavam descarregadas, causando leituras falsas e códigos de erro do sensor. A solução exigiu a substituição dos quatro sensores de pressão dos pneus. Este é, na verdade, um problema comum quando os sensores TPMS atingem cerca de 8 a 10 anos de idade. Os sensores contêm baterias não substituíveis que eventualmente se esgotam. Quando isso acontece, o sistema não consegue monitorizar corretamente a pressão dos pneus e aciona as luzes de aviso. A reparação envolve desmontar cada pneu, instalar novos sensores e reprogramar o sistema. Não é um problema mecânico grave, mas requer definitivamente serviço profissional, uma vez que são necessárias ferramentas TPMS especiais para a programação. Os avisos de pneus com baixa pressão e os erros do velocímetro desapareceram imediatamente após a reparação. Vale a pena notar que conduzir com sensores avariados não danificará o seu veículo, mas perderá o benefício de segurança da monitorização da pressão dos pneus. É melhor substituir todos os sensores de uma só vez, uma vez que provavelmente têm a mesma idade e falharão aproximadamente ao mesmo tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a substituição do sensor TPMS. Tive um problema semelhante com o TPMS do meu Town and Country de 2014 no verão passado, os avisos de falha do sensor estavam a enlouquecer-me. Importaria partilhar quanto acabou por pagar pela substituição completa do sensor? Também estou curioso para saber se os avisos de inflação dos pneus voltaram depois da reparação. O meu mecânico mencionou algo sobre possível corrosão da válvula de ar que poderia causar problemas recorrentes, mas quero saber sobre a sua experiência a longo prazo com a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Fiz todo o trabalho do TPMS numa oficina certificada, o custo total foi de 280€ para diagnosticar e substituir a bateria do sensor defeituoso. Muito mais barato do que inicialmente temia. A avaria do sensor de pressão dos pneus desapareceu completamente após a reparação e não voltou a ocorrer nos últimos meses. Embora o seu mecânico levante um ponto válido sobre a corrosão da válvula de ar, o meu problema estava puramente relacionado com a bateria do sensor descarregada. Verificações regulares da pressão dos pneus com um manómetro fiável mostram que o sistema agora funciona perfeitamente. Os erros do velocímetro e as luzes de aviso desapareceram imediatamente após a reparação. Uma dica: após qualquer serviço TPMS, vale a pena fazer uma verificação completa da inflação dos pneus para garantir que o sistema calibra corretamente. Isto ajuda a confirmar que todos os sensores comunicam corretamente com o computador do veículo. Já passaram cerca de 6 meses desde a reparação, e o sistema tem funcionado impecavelmente. Sem mais avisos falsos ou problemas de monitorização da pressão dos pneus. Se estiver a ver problemas repetidos, peça definitivamente que verifiquem essas válvulas de ar, a prevenção é melhor do que lidar com avarias recorrentes.

(Traduzido de Inglês)

Dando seguimento às minhas preocupações iniciais, finalmente resolvi o problema do TPMS na minha oficina local. O total da reparação ficou em 320€, o que incluiu a substituição dos quatro sensores de pressão dos pneus. Embora ligeiramente superior ao esperado, valeu a pena reparar corretamente. O mecânico confirmou que os sensores originais tinham baterias descarregadas, causando as luzes de aviso constantes. Todo o trabalho demorou cerca de 2 horas, uma vez que tiveram de desmontar cada pneu para instalar os novos sensores. Também fizeram uma verificação completa dos pneus e uma reposição do sistema. Após 3 meses, não há mais avisos falsos de pneus com baixa pressão ou erros no velocímetro. O TPMS agora fornece leituras precisas e o painel está finalmente livre de luzes de aviso. As válvulas de ar também foram inspecionadas e não apresentaram sinais de corrosão. Para quem enfrenta problemas semelhantes, não perca tempo a verificar repetidamente a inflação dos pneus, como eu fiz. Faça testar os sensores se o seu veículo tiver cerca de 8 a 10 anos. Estes sistemas são óptimos quando funcionam corretamente, mas exigem diagnóstico profissional quando apresentam problemas.

(Traduzido de Inglês)