karleule1
Luzes de advertência do BMW i3: Alerta de modo de emergência do sensor de óleo
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um BMW i3 Híbrido de 2019 entrou em modo de emergência com luzes de aviso, indicando um possível problema com o sensor de temperatura do óleo do motor. Um caso semelhante com um BMW i8 revelou que o problema se devia a um chicote de fios danificado e pinos de conector corroídos, em vez do próprio sensor. A solução sugerida envolveu a inspeção e reparação das ligações elétricas, o que resolveu o problema sem grandes despesas. Seguindo este conselho, o problema foi resolvido e o carro voltou ao funcionamento normal.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
karleule1 (community.author)
Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Fiquei um pouco preocupado com isso, mas sua explicação faz sentido sobre a fiação ser a provável culpada, em vez do sensor em si. Você se importaria em compartilhar quanto o reparo acabou custando? Além disso, você teve algum problema elétrico semelhante desde que o consertou?
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willisilber8
Olá! Fico feliz em dar uma atualização. Depois de levá-lo a um mecânico (um diferente do meu habitual), eles confirmaram que era exatamente o que eu suspeitava, um sensor de temperatura do óleo do motor com defeito, mas especificamente a conexão do cabo que estava causando o problema. Consertaram por 95 euros, que na verdade foi menos do que paguei originalmente. Eles consertaram os plugues e as conexões e, honestamente, tem funcionado como um sonho desde então. Para responder à sua outra pergunta, não, não tive um único gremlin elétrico aparecendo desde o reparo. Meu i8 tem funcionado perfeitamente, e aquelas luzes de advertência irritantes não apareceram mais. Às vezes, esses híbridos de luxo podem ser um pouco exigentes com seus sensores, mas depois que você resolve os problemas de conexão corretamente, eles são bem sólidos. Só para ter paz de espírito, fiquei de olho em todas as leituras pelo visor do painel, e tudo ficou perfeito. Se você estiver lidando com sintomas semelhantes, eu diria para ir em frente e verificar, definitivamente vale a pena consertar o mais rápido possível, e não deve custar muito caro.
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karleule1 (community.author)
Obrigado pelo acompanhamento detalhado! Você foi certeiro, segui seu conselho e encontrei um novo mecânico especializado em veículos híbridos. Aconteceu que o mesmo problema era com a conexão da fiação. O reparo foi rápido e, na verdade, mais barato do que eu esperava, cerca de 85 euros. Eles me mostraram o conector corroído e explicaram tudo claramente, o que foi uma mudança refrescante em relação ao meu mecânico anterior. O carro está funcionando perfeitamente na semana passada, sem luzes de advertência ou problemas no modo de emergência. Que alívio não ter sido nada grave! Fiquei muito feliz por ter entrado em contato aqui, me poupou de muita preocupação e reparos potencialmente caros se eu tivesse deixado sem verificar. Definitivamente ficarei de olho nas conexões elétricas durante os serviços futuros. Me faz sentir muito melhor sobre esses sistemas híbridos agora que entendo o que estava acontecendo. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a tomar a decisão certa!
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BMW
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I3
willisilber8
Tive um problema semelhante com o meu BMW i8 Hybrid de 2016 no verão passado. O modo de emergência e as luzes de aviso acenderam-se tal como no seu caso, e o diagnóstico também apontou para o sensor de temperatura do óleo. Acontece que a cablagem de ligação ao sensor estava danificada, causando leituras falsas intermitentes. Inicialmente, pensava-se que era o próprio sensor, mas durante a inspeção, o meu mecânico descobriu que alguns dos pinos do conetor estavam corroídos e que a manga de proteção se tinha desgastado, expondo os fios. Não se tratava de um problema mecânico grave, mas precisava mesmo de ser resolvido, uma vez que estas falsas leituras podem potencialmente provocar danos no motor se forem ignoradas. No meu caso, substituíram a cablagem e o conetor e fizeram um diagnóstico completo do sistema para garantir que tudo estava a comunicar corretamente. A reparação foi simples, demorou cerca de 3 horas. Desde então, tem estado a funcionar na perfeição. Tendo em conta a sua quilometragem, vale a pena mandar verificar isto rapidamente. Estes sensores são bastante fiáveis, pelo que, quando se avariam, o problema reside normalmente na ligação e não no próprio sensor.
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