HorusN3u
Luzes de advertência e problemas de regeneração do DPF no Kangoo Diesel (2018): experiências e custos?
(Traduzido de Alemão)
Resumo do fio condutor
Uma Kangoo Diesel de 2018 com 51 557 km está apresentando luzes de aviso e problemas de regeneração do DPF, suspeitos de serem devido à baixa pressão do sistema AdBlue. Um caso semelhante envolveu a substituição de partes do sistema AdBlue, incluindo a bomba, e a limpeza de filtros e sensores, o que resolveu o problema. Recomenda-se resolver o problema o mais rapidamente possível para evitar complicações adicionais, apesar dos potenciais custos elevados de reparação.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
HorusN3u (community.author)
Olá, obrigado pela sua resposta detalhada. Parece bem intenso o que seu carro passou. Quanto você teve que gastar com tudo isso? E você teve que lidar com algum outro problema desde então ou tudo tem corrido bem desde então? Eu ficaria muito interessado, pois não sinto vontade de ter que ir à oficina o tempo todo. Saudações!
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JohannesS
Olá, foi uma fatura bastante pesada, posso dizer-vos. Custou-me 1620 euros para reparar o depósito Ad-Blue defeituoso. Foi um grande gole do depósito, mas desde então o carro tem funcionado como um relógio. Desde que o mecânico resolveu o problema da pressão demasiado baixa do sistema Ad-Blue, não tenho nada de que me queixar. Estava mesmo preocupado com a possibilidade de voltar a ter problemas depois disso, mas felizmente tudo ficou calmo. Portanto, pelo menos neste aspeto, a visita à oficina vale mesmo a pena, mesmo que custe muito dinheiro. Saudações de regresso!
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HorusN3u (community.author)
Olá, ainda tenho sorte no infortúnio. A sua fatura teria estragado o meu dia. Mas obrigado pelas suas palavras francas, que me ajudaram muito. Provavelmente não vou conseguir evitar ir à oficina. Esperava que fosse apenas uma pequena reparação. Mas bem, é melhor tratar o problema do que ignorá-lo e ele avariar completamente. Afinal de contas, os nossos carros merecem uma folga, certo? Saudações e mais uma vez obrigado!
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KANGOO
JohannesS
Olá, entendo perfeitamente sua situação, tive uma experiência semelhante com meu Clio Diesel (2015). Ele tinha pouco menos de 50.000 km quando recebi essa luz de advertência maluca e o problema do DPF. E sim, descobriu-se que era realmente um problema com a pressão do sistema AdBlue, exatamente como você suspeitava. Ainda me lembro bem da minha última visita à oficina. Era um problema sério, sim. Eles tiveram que substituir algumas peças do sistema AdBlue porque a bomba e algumas outras coisas estavam danificadas. E não foi só uma troca, foi uma bagunça porque eles tiveram que verificar e limpar filtros e vários sensores. Apesar de tudo isso, meu carro voltou a funcionar como um sonho. E sim, uma visita ao mecânico nunca é agradável, mas era necessária. Faça um check-up o quanto antes. Dedos cruzados para que não seja tão sério para você.
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