Luzes de aviso do VW Nivus indicam falha no sistema e-Call

Tive os mesmos problemas de telemática num VW T-Roc de 2018. O módulo de controlo começou a disparar várias luzes de aviso e falhas no sinal SOS. A causa principal foi um chicote de fios danificado que liga o sistema de chamada de emergência à unidade de controlo principal. A reparação exigiu o acesso ao módulo de controlo de telemática atrás do painel de instrumentos. O principal problema eram os terminais corroídos nos pontos de ligação, causando falhas de comunicação intermitentes entre os sistemas. Depois de substituído o cabo danificado e limpos os conectores, todos os códigos de diagnóstico foram eliminados e as luzes de aviso desapareceram. Trata-se de uma questão de segurança significativa, uma vez que o sistema de chamada de emergência é um componente crítico. A reparação envolveu a remoção de vários painéis interiores para alcançar a área afetada. Em muitos casos, a intrusão de humidade através de vedantes degradados provoca estes problemas de ligação. Sugiro que um técnico certificado verifique especificamente: Estado do chicote de fios, Ligações dos terminais no módulo de controlo, Danos causados pela humidade na caixa do módulo, Análise completa dos códigos de diagnóstico. Estes sistemas são complexos e interligados. Um diagnóstico adequado requer equipamento especializado para testar a funcionalidade completa da rede de telemática.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o T-Roc. Tive problemas quase idênticos com o meu Nivus no inverno passado. Os códigos de diagnóstico apontavam para o sistema de chamada de emergência e, após uma segunda opinião, também encontraram fios danificados ligados à unidade telemática. A minha pergunta: qual foi o custo total da sua reparação? A minha ficou em cerca de 450 € em peças e mão-de-obra combinadas. Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente com a eletrónica automóvel desde a reparação? O meu sistema tem estado estável durante 4 meses, mas gostava de saber se devo estar atento a algum sinal de aviso. Olhando para trás, fazer esse diagnóstico especializado valeu a pena, pois revelou o problema exato da fiação em vez de simplesmente tentar substituir todo o módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

A reparação acabou por ser muito mais simples e barata do que o esperado, apenas 95€ para reparar uma ligação de cabo defeituosa no módulo de controlo. Desde a reposição do sistema e substituição do componente, a eletrónica automóvel tem funcionado impecavelmente sem erros recorrentes de sinal SOS ou avarias. Os códigos de diagnóstico inicialmente sugeriram um problema mais complexo, mas o técnico certificado descobriu que era apenas uma ligação de ficha solta a causar o mau funcionamento do sistema de chamada de emergência. Eles protegeram e selaram adequadamente os pontos de ligação para prevenir futuros problemas relacionados com a humidade. A sua reparação de 450€ parece ter envolvido uma substituição de cablagem mais extensa. No meu caso, a solução rápida tem-se mostrado fiável sem luzes de aviso ou mensagens de erro há mais de um ano. A chave foi ter uma verificação de diagnóstico completa que identificou o problema de ligação exato em vez de substituir componentes principais desnecessariamente. Com base nas nossas experiências, estes problemas de telemática muitas vezes resultam de problemas de ligação em vez de módulos avariados. Verificações regulares do sistema podem ajudar a detetar estes problemas antes que eles desencadeiem múltiplos avisos do veículo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de tentar várias oficinas de reparação, finalmente encontrei o diagnóstico e a reparação certos. O centro de serviço executou uma verificação completa do sistema telemático e descobriu exatamente o que estava a causar os avisos de falha de chamada. O seu equipamento de diagnóstico identificou ligações soltas na fiação do módulo de chamada de emergência. A reparação envolveu o acesso ao módulo de controlo e a substituição de uma secção do chicote de fiação danificado. O técnico mostrou-me onde a humidade tinha corroído vários pontos de ligação, provocando os avisos de reinicialização do sistema. Aplicaram também vedante adicional à volta da caixa do módulo para evitar futuras intrusões de água. O tempo total de reparação foi de cerca de 3 horas, e o custo final foi de 450€. Desde a reparação, todas as luzes de aviso permaneceram apagadas e a eletrónica automóvel está a funcionar perfeitamente. A análise completa do sistema valeu definitivamente o tempo extra de diagnóstico, pois preveniu a substituição desnecessária de peças. É tranquilizador saber que outros tiveram problemas semelhantes e encontraram soluções duradouras. No futuro, vou manter um olho em quaisquer indicadores de aviso, mas sinto-me confiante de que a causa raiz foi devidamente resolvida.

(Traduzido de Inglês)