Luzes de aviso do VW Polo indicam sensor de óleo com defeito

Como alguém com experiência moderada em reparos, encontrei problemas quase idênticos no meu VW Golf diesel de 2004. As múltiplas luzes de aviso e as leituras erráticas da temperatura do motor eram bastante semelhantes ao que descreve. Após executar diagnósticos do carro, minha oficina identificou a causa raiz como uma conexão de fiação danificada no sensor de temperatura do óleo. O isolamento do cabo havia desgastado, causando leituras falsas intermitentes e acionando várias luzes de aviso. O custo total do reparo foi de 95 €, o que cobriu a mão de obra para localizar e corrigir a conexão com defeito. O processo de reparo foi relativamente rápido assim que identificaram o problema. Os mecânicos rastrearam o chicote de fiação e encontraram onde ele estava esfregando contra um suporte, levando à conexão danificada. Eles repararam a fiação e a protegeram adequadamente para evitar desgaste futuro. Para fornecer orientação mais específica para o seu caso, você poderia compartilhar: Quais códigos de erro estão armazenados no seu sistema, Se as leituras do medidor de óleo flutuam ou permanecem constantes, Se o aviso de temperatura do motor aparece em horários específicos, Se você notar algum problema de desempenho real Esses detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou se pode ser necessária uma investigação adicional.

(Traduzido de Inglês)

Da última vez que verifiquei, os códigos de erro eram P0196 e P0198. As leituras do medidor de óleo continuam a flutuar muito, especialmente depois que o motor aquece. As leituras dos sensores do automóvel parecem mais erráticas durante a condução na autoestrada. Fiz a minha última revisão aos 122 000 km, onde mudaram todos os fluidos e verificaram os sensores básicos. O mecânico mencionou que o sensor de temperatura poderia precisar de substituição em breve, mas não o considerou urgente na altura. A pressão do óleo parece normal quando verificada com um manómetro manual, o que me leva a pensar que se trata principalmente de um problema no sensor do carro, em vez de um problema real de pressão do óleo. Substituir apenas o sensor de temperatura do óleo resolveria todas estas luzes de aviso ou devo esperar substituir todo o conjunto do sensor?

(Traduzido de Inglês)

Com base na minha experiência com o meu VW Golf, esses códigos de erro P0196 e P0198 apontam diretamente para problemas no sensor de temperatura do óleo do motor, coincidindo exatamente com o que eu enfrentei. As leituras flutuantes que você descreve são notavelmente semelhantes às que experimentei. A boa notícia é que, no meu caso, substituir apenas o sensor de temperatura do óleo resolveu todas as luzes de aviso. O meu sensor estava a apresentar valores extremamente inconsistentes, particularmente durante conduções prolongadas, fazendo com que as leituras da temperatura do motor saltassem erraticamente. O sensor novo custou cerca de 45 €, e a reparação total, incluindo mão de obra, ficou em cerca de 120 €. Como o seu manómetro manual mostra pressão normal, isto sugere fortemente que o seu problema é de facto relacionado com o sensor e não com um problema de pressão de óleo mecânico. O mau funcionamento do sensor de temperatura pode disparar várias luzes de aviso porque os motores modernos dependem fortemente de dados de temperatura precisos para um desempenho ótimo. Alguns pontos técnicos da minha reparação: A substituição corrigiu as leituras flutuantes do medidor e os códigos de erro, Não foi necessário substituir todo o conjunto do sensor, As leituras da temperatura do motor voltaram ao normal, Todas as luzes de aviso foram apagadas após a reparação. O facto de o seu mecânico ter previamente assinalado o sensor de temperatura durante a revisão apoia ainda mais este diagnóstico. Dada a semelhança com o meu caso, uma simples substituição do sensor deverá resolver os seus problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes adicionais sobre os códigos de erro e sintomas. O comportamento errático do sensor automóvel durante a condução na autoestrada parece coincidir com o que outros descreveram em casos semelhantes. Com base nas respostas, especialmente no que diz respeito à substituição do sensor de temperatura do óleo com um custo total de cerca de 120 €, este parece ser um próximo passo razoável. Como a minha pressão do óleo está correta com o manómetro manual, focar-me na questão do sensor faz sentido em vez de mergulhar em reparações mais complexas. Vou agendar a substituição do sensor de temperatura do óleo em breve, especialmente porque o meu mecânico já o assinalou durante a última revisão. As leituras flutuantes da temperatura do motor e as várias luzes de aviso devem desaparecer assim que o novo sensor for instalado. Voltarei a dar notícias depois de o consertar para confirmar se a substituição apenas do sensor resolveu todas as luzes de aviso e leituras erráticas. Espero que seja uma solução simples, como nos outros casos aqui partilhados.

(Traduzido de Inglês)