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louisschmitz1

M2 Electrical Gremlins: Xenons roxos e caos no painel

Olá a todos, preciso de alguns conselhos sobre meu M2 2018. Estou com vários problemas elétricos, avisos de erro no painel, falha no sistema de iluminação e as luzes de xenônio estão ficando roxas. Tenho certeza de que está relacionado a um pisca-pisca com defeito, mas quero saber se alguém já lidou com sintomas semelhantes. Qual foi o problema real e como seu mecânico o consertou? Alguém teve o mesmo conjunto de problemas?

(Traduzido de Inglês)

10 comentário(s)

maxschwarz1

Olá! No ano passado, tive problemas muito semelhantes com o meu M4 de 2016. Tenho alguma experiência em manutenção básica de automóveis, mas os problemas eléctricos não são o meu forte. O meu carro estava a emitir luzes de aviso invulgares e os faróis também estavam a agir de forma estranha. Levei-o à minha oficina habitual e descobri que se tratava de uma má ligação numa das cablagens principais perto do conjunto dos faróis. A ficha tinha alguma corrosão e não estava a fazer o contacto correto. Limparam as ligações, substituíram um cabo danificado e tudo voltou ao normal. A reparação custou-me cerca de 95 euros. Pode estar relacionado com o problema do pisca-pisca, mas é melhor prevenir do que remediar no caso de problemas eléctricos. Pode partilhar mais pormenores sobre quando é que estes problemas começaram a ocorrer? Além disso, notou algum padrão, como o facto de os problemas se agravarem quando o carro está molhado ou quando bate em solavancos?

(Traduzido de Inglês)

louisschmitz1 (Autor)

Olá, obrigado por partilhar a sua experiência! O meu M2 tem 147673 KM no relógio e acabou de ser reparado no mês passado. O problema da cablagem que mencionou parece muito semelhante ao que estou a sentir. Na verdade, reparei que os avisos tendem a aparecer com mais frequência quando conduzo em pisos irregulares, o que me faz pensar que as ligações soltas podem ser definitivamente as culpadas. No entanto, não notei qualquer correlação com o tempo húmido. Vou mandar verificar na oficina, esperando que seja apenas um problema de ligação como o seu e nada de mais grave. O seu mecânico teve de encomendar alguma peça especial ou foi só limpar e voltar a ligar?

(Traduzido de Inglês)

maxschwarz1

Olá de novo! Sim, no meu caso com o M4, foi sobretudo um trabalho de manutenção, sem necessidade de grandes peças. O mecânico apenas teve de substituir uma pequena secção da cablagem que tinha ficado danificada devido à corrosão, mas não foi nada de especial ou específico da BMW. O facto de os seus problemas se agravarem com os solavancos não deixa de ser curioso, pois foi exatamente assim que o meu também se comportou. A oficina arranjou a cablagem num dia, uma vez que não precisaram de esperar por peças. Limitaram-se a limpar as ligações, aplicaram massa dieléctrica para evitar a corrosão futura e fixaram tudo corretamente. As luzes de xénon púrpura foram, na verdade, um bom sinal de aviso, salvaram-me de uma avaria total dos faróis no futuro. Uma vez que o seu carro tem uma quilometragem semelhante à que o meu tinha quando isto aconteceu (o meu tinha cerca de 145 000 km), aposto que está a lidar com o mesmo problema. O meu mecânico encontrou mais alguns pontos que estavam a começar a corroer enquanto lá estava. É melhor resolver tudo de uma vez do que ter de voltar lá uns meses mais tarde! Diz-me como correu quando o mandaste verificar. De certeza que vai estar de volta à estrada sem aqueles avisos irritantes num instante.

(Traduzido de Inglês)

louisschmitz1 (Autor)

Obrigado por todos os detalhes adicionais! É muito reconfortante ouvir que foi uma solução relativamente simples para você. Marquei meu M2 para a semana que vem, liguei para a oficina e mencionei o possível problema com o chicote elétrico, e eles pareciam bem familiarizados com ele. Espero mesmo que seja semelhante à sua situação, com apenas alguma limpeza e reparos básicos necessários. O fato de o seu ter sido resolvido em um dia também é uma ótima notícia, eu estava preocupado em ficar sem o carro por muito tempo! Boa ideia pedir para eles verificarem todas as conexões enquanto estão nisso. Definitivamente pedirei para eles fazerem uma inspeção completa de todo o sistema. O carro tem sido absolutamente brilhante de outra forma, então faz sentido cuidar de todos os problemas potenciais agora em vez de lidar com eles um por um. Atualizarei você assim que estiver resolvido. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, isso ajudou a me tranquilizar sobre toda a situação!

(Traduzido de Inglês)

RichieRN

Continuo a receber um código intermitente para a esquerda "luz de circulação diurna, esquerda, avariada", mas normalmente desaparece no arranque seguinte durante algum tempo e depois volta a aparecer.

(Traduzido de Inglês)

CarlyMechanic

Cotação:

@RichieRN escreveu em

Continuo a receber um código intermitente para a esquerda "luz de circulação diurna, esquerda, avariada", mas normalmente desaparece no arranque seguinte durante algum tempo e depois volta a aparecer.

Comece por verificar se a lâmpada e a sua ligação apresentam quaisquer sinais de corrosão ou folga. Por vezes, a simples recolocação da lâmpada pode resolver problemas intermitentes. Se o problema persistir, pode valer a pena inspecionar a cablagem para verificar se existem danos ou desgaste. Diga-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)

Sergio

Aparece esse defeito pra mim , mas o carro funciona normal , já olhei possíveis fusíveis , o farol funciona perfeitamente o que pode ser ?

(Traduzido de Francês)

CarlyMechanic

Cotação:

@Sergio escreveu em

Aparece esse defeito pra mim , mas o carro funciona normal , já olhei possíveis fusíveis , o farol funciona perfeitamente o que pode ser ?

Verifique se o casquilho da lâmpada e a cablagem apresentam sinais de corrosão ou danos. Por vezes, mesmo que o farol funcione, uma má ligação pode acionar um código de avaria. Se tudo parecer bem, considere trocar a lâmpada por outra do outro lado para ver se o problema se deve à lâmpada. Se o problema persistir, pode valer a pena pedir a um mecânico que inspeccione o sistema. Se precisar de mais ajuda, contacte-me!

(Traduzido de Inglês)

Sergio

Olá, no meu caso tenho x1 e84 e mexendo nas configurações do Carly , alterei algo nos faróis , mas para mim não aparece erro no painel apenas quando estou em marcha ré ele apita no painel farol com defeito mas não aparece no scanner nem nada , vi um tutorial dizendo ser a placa do farol que entrou em panne . Sigo com o defeito pois o mesmo não atrapalha em nada

(Traduzido de Inglês)

CarlyMechanic

Cotação:

@Sergio escreveu em

Olá, no meu caso tenho x1 e84 e mexendo nas configurações do Carly , alterei algo nos faróis , mas para mim não aparece erro no painel apenas quando estou em marcha ré ele apita no painel farol com defeito mas não aparece no scanner nem nada , vi um tutorial dizendo ser a placa do farol que entrou em panne . Sigo com o defeito pois o mesmo não atrapalha em nada

Tente redefinir as definições dos faróis para a sua configuração original usando a aplicação Carly. Por vezes, alterações nas definições podem causar problemas inesperados. Se o problema persistir, pode valer a pena verificar a unidade de controlo dos faróis para procurar sinais de avaria. Como este problema ocorre ao conduzir em marcha-atrás, certifique-se de que toda a cablagem e ligações relacionadas estão seguras. Se não tiver a certeza, considere pedir a um profissional que o inspecione para evitar potenciais problemas de segurança. Avise-me se tiver mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)

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