Mau funcionamento da porta traseira do BMW M4, problema com sensor Hall?

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW M3 2014 no ano passado (alguma experiência com BMWs). A porta da bagageira estava a funcionar exatamente como a vossa, super frustrante! Afinal, era de facto uma ligação defeituosa na cablagem. Levei-o à minha oficina habitual e descobriram que um dos cabos que vai para os sensores da porta traseira estava gasto e estava a causar problemas de ligação intermitentes. A reparação não foi muito complicada, tendo sido substituídos os cabos e os conectores danificados. Custou-me cerca de 95 euros e, desde então, tem funcionado na perfeição. Se está a sentir os mesmos sintomas que eu, é provável que se trate de um problema elétrico semelhante. Antes de poder ajudar mais especificamente, pode dizer-me se está a receber alguma mensagem de aviso no painel de instrumentos? Além disso, a porta traseira faz algum som invulgar quando a tenta acionar?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua contribuição! Meu M4 só fez 5.841 km desde a minha última revisão e estou bastante surpreso por enfrentar esse problema tão cedo. A porta traseira não faz nenhum som estranho, mas para no meio do caminho ao abrir ou fechar. Não há luzes de advertência no painel, apenas o código de erro que aparece quando eu o escaneio. Sua sugestão de chicote elétrico faz sentido, pode valer a pena verificar isso primeiro antes de substituir toda a unidade do sensor. Você notou se o problema piorou em certas condições climáticas?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, entendo totalmente sua frustração em enfrentar esse problema com uma quilometragem tão baixa. Na verdade, quando tive meu problema de fiação, percebi que era muito mais perceptível durante o tempo chuvoso, a porta traseira agia com mais frequência. Agora que você mencionou que sua porta traseira para no meio do caminho sem nenhum ruído estranho, está soando ainda mais parecido com o que eu experimentei. Só para compartilhar mais detalhes da minha experiência, antes de consertar, tentei limpar os contatos e verificar se havia danos óbvios, mas não consegui detectar nada visualmente. A oficina depois me mostrou que o problema era bem sutil, o isolamento do fio tinha se desgastado em um ponto que não era facilmente visível sem desmontar as coisas. Uma coisa que não mencionei na minha primeira resposta, depois que consertaram a fiação, eles também recalibraram o sistema da porta traseira. Isso estava realmente incluído no custo do reparo que mencionei antes. Se você está planejando verificar, certifique-se de que eles também façam a calibração. Isso fez uma diferença real em como tudo funcionou bem depois. Você notou se isso acontece com mais frequência quando você liga o carro pela primeira vez, ou se ele age do nada ao longo do dia? Isso pode ajudar a restringir se é definitivamente o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Sim, agora que o mencionou, reparei que o aparelho funciona mais quando está húmido no exterior. Isso é muito interessante em relação ao isolamento dos fios, faz-me pensar que podemos estar a lidar com o mesmo problema. Não prestei atenção ao facto de o problema ocorrer mais no arranque, mas agora vou estar atento a isso. Vou levá-lo ao meu mecânico habitual esta semana e pedir-lhe que verifique primeiro a cablagem, especialmente nos pontos ocultos que mencionou. Agradeço também a dica sobre a calibração, vou certificar-me de que a incluem na revisão. Evitou que eu substituísse desnecessariamente um sensor caro! O engraçado é que tenho andado a cuidar deste carro desde que o adquiri, por isso é um alívio saber que pode ser apenas um problema de cablagem relativamente simples e não algo mais grave. Vou atualizar a situação assim que o carro for verificado, talvez ajude mais alguém com o mesmo problema no futuro. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, foi muito útil!

(Traduzido de Inglês)