Mau funcionamento da tampa traseira do BMW Série 4: sensores estão com defeito?

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 3 2015 no ano passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas problemas elétricos não são realmente meu forte. Os sintomas eram exatamente como os seus, porta traseira agindo e exibindo códigos de erro. Levei para minha oficina regular e descobri que era apenas uma conexão solta no chicote elétrico que vai para a porta traseira. O mecânico descobriu que um dos plugues não estava encaixado corretamente, causando problemas de conexão intermitentes. O reparo total foi de 95 euros, principalmente custos de mão de obra para diagnosticar e consertar a conexão. Você pode compartilhar qual código de erro está recebendo? Além disso, sua porta traseira faz algum som incomum ao tentar operá-la? Essas informações ajudariam a determinar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive.

(community_translated_from_language)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu BMW está na verdade com 172730 KM e foi revisado recentemente no mês passado. O código de erro que estou recebendo é P0916, e sim, definitivamente há um som de clique quando tento operar a porta traseira. É realmente reconfortante ouvir que sua correção foi relativamente simples e barata. Eu estava preocupado que pudesse ser algo mais sério. Quando ele dá problema, às vezes consigo ouvir o motor tentando funcionar, mas ele simplesmente não completa o ciclo de abertura/fechamento. Você notou algo semelhante antes de consertar o seu?

(community_translated_from_language)

Olá novamente! Obrigado pelos pormenores extra sobre o teu BMW. Sim, esse som de estalido e o ciclo incompleto, era exatamente o que o meu fazia antes de ser reparado! E como a sua quilometragem é semelhante à minha quando tive o problema (a minha tinha cerca de 165.000 km), parece cada vez mais o mesmo problema. O código P0916 e o som do motor que está a descrever são muito familiares. Quando o meu estava a dar problemas, também conseguia ouvir o motor a debater-se, especialmente nas manhãs frias. No início, estava convencido de que também era o sensor Hall, mas, como referi, acabou por ser apenas aquela ligação solta na cablagem. Pergunta rápida: já reparou se o problema se agrava quando está frio ou depois de o carro estar parado durante algum tempo? No meu caso, era definitivamente mais temperamental nessas condições, o que, na verdade, foi o que ajudou o mecânico a identificar o problema da cablagem em vez de um problema do sensor. Dada a semelhança entre os seus sintomas e os meus, aposto que está a lidar com o mesmo problema de cablagem. Mesmo assim, vale a pena mandar verificar corretamente o problema, mas espero que tenha sorte, como eu tive, com uma solução simples em vez de precisar de substituir peças importantes.

(community_translated_from_language)

Muito obrigado pelo acompanhamento! Você realmente me fez sentir muito melhor sobre toda essa situação. E sim, agora que você mencionou, o problema é definitivamente pior de manhã ou depois que o carro fica parado por um tempo! Eu não tinha feito essa conexão antes, mas faz todo o sentido se for um problema de fiação. A semelhança entre nossas situações é bastante impressionante, mesmos sintomas, quilometragem semelhante e até mesmo o padrão de comportamento. Vou mencionar sua experiência ao meu mecânico quando eu levá-lo amanhã. Vai ser ótimo se acabar sendo apenas uma conexão solta como a sua. Muito melhor do que ter que substituir todo o sensor de hall ou algo mais caro! Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar todos esses detalhes. Vou atualizá-lo assim que verificar, mas estou me sentindo muito mais otimista agora. Dedos cruzados, é apenas um problema de chicote elétrico que pode ser resolvido de forma rápida e barata!

(community_translated_from_language)