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mariewolf57

Mau funcionamento da válvula de ar Genesis

Estou a ter um problema estranho com o meu Hyundai Genesis de 2013 (motor a gasolina). A luz de verificação do motor continua a aparecer. Digitalizei os códigos e aponta para uma avaria na válvula de ar. Fiz as verificações habituais – inspecionei visualmente as mangueiras de vácuo em torno do coletor de admissão e da borboleta, mas nada óbvio se destaca. Estou inclinado para uma ligação de mangueira defeituosa em algum lugar entre a bomba e a válvula. Alguém já lidou com problemas de pressão do coletor semelhantes nestes motores?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A conversa gira em torno de um Hyundai Genesis de 2013 que apresenta uma luz de aviso do motor devido a um mau funcionamento da válvula de ar. Verificações iniciais pelo proprietário não revelaram quaisquer problemas óbvios, levando à suspeita de uma ligação de mangueira defeituosa. Foi sugerido o uso de água com sabão para detetar fugas, mas, no final, um teste de fumo numa oficina identificou uma fissura capilar numa pequena mangueira de vácuo como a causa. A substituição da mangueira resolveu o problema, limpando o código de erro e restaurando o desempenho do carro.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

emiliadrache6

Interessante. No meu antigo Saab 9-3 (turbo, claro!), eu tinha sintomas muito semelhantes - luz de verificação do motor, indicando problemas de admissão de ar. Aconteceu de ser uma mangueira de vácuo rachada que era muito difícil de detectar. Você já tentou aplicar um pouco de água com sabão nessas mangueiras com o motor funcionando? Às vezes, isso revelará um vazamento sorrateiro.

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mariewolf57 (community.author)

Essa é uma boa ideia, obrigado! Eu não tinha pensado em água com sabão. Quais mangueiras estavam te causando problemas no Saab? Era uma das linhas de vácuo de diâmetro menor ou algo mais substancial transportando maior pressão?

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emiliadrache6

Era uma das menores que serpenteava perto do corpo da borboleta. Honestamente, provavelmente se deteriorou com a idade e os ciclos de calor. Dado que já verificou as mangueiras principais, acho que vale a pena fazer um teste de fumo numa oficina. Pode poupar-lhe muito tempo a perseguir fantasmas!

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mariewolf57 (community.author)

Levei-o à oficina e você estava certo! Era uma fissura capilar numa das mangueiras de vácuo mais pequenas - exatamente onde você sugeriu. O teste de fumo identificou-a instantaneamente. Mangueira nova instalada, código limpo e o carro está a funcionar bem de novo. Custou-me 175€ no total. Muito obrigado pelo conselho!

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