Mau funcionamento do aquecedor VW Sharan: alerta de problema no motor da aba

Tendo lidado com um problema semelhante na unidade HVAC do meu VW Touran diesel de 2015, posso partilhar alguma experiência relevante. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei, produção mínima de calor apesar do ventilador funcionar, e o sistema de ventilação não responder aos ajustes de temperatura. Após alguns diagnósticos, verificou-se que a ligação do cabo ao motor de distribuição de ar estava parcialmente desligada, causando o mau funcionamento da válvula do núcleo do aquecedor. A reparação envolveu o acesso à área do painel do tablier e a reconexão correta do cabo solto. O custo total da reparação foi de 95€, o que incluiu o tempo de diagnóstico e o trabalho de reparação propriamente dito. A oficina concluiu-o em cerca de uma hora. Para fornecer orientações mais específicas sobre o seu caso, poderia partilhar: O problema acontece imediatamente após ligar o carro ou depois de conduzir durante algum tempo? Está a ter problemas de embaciamento do pára-brisas? Notou algum ruído de clique atrás do painel de instrumentos ao ajustar a temperatura? Que mensagem de erro exata aparece no seu visor?

(Traduzido de Inglês)

Última revisão aos 69549 km. O controlo de clima está definitivamente a comportar-se de forma diferente de quando reparei nos sintomas pela primeira vez. O ruído de clique atrás do painel do tablier acontece agora continuamente, mesmo sem tocar nos controlos de temperatura. O erro aparece imediatamente após ligar o carro, e o pára-brisas começa a embaciar em minutos. A circulação de ar parece completamente invulgar independentemente das definições. A oficina inicialmente sugeriu que poderia ser um problema no núcleo do aquecedor, mas com base na sua experiência com a ligação do cabo, vou pedir-lhes que verifiquem primeiro a fiação da unidade HVAC. Espero que isto possa ser resolvido sem substituir componentes principais do sistema de ventilação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais, eles realmente reforçam minha suspeita inicial sobre o problema de conexão. O clique contínuo atrás do painel do painel é um sinal revelador de que o sistema de regulação de temperatura está tentando, mas falhando, em ajustar as aletas de distribuição de ar. No meu caso, os padrões de circulação de ar incomuns e os cliques constantes foram exatamente o que levou o técnico a verificar o chicote de fiação primeiro. O motor do ventilador funcionaria, mas o sistema havia perdido o controle adequado sobre as aletas. Uma coisa que esqueci de mencionar do meu reparo, eles também encontraram alguns detritos ao redor do mecanismo da aleta que estava contribuindo para o comportamento errático. A solução completa incluiu a limpeza da área ao redor do atuador, além de garantir a conexão solta. Boa ideia pedir que eles verifiquem a fiação da unidade HVAC antes de passar para reparos mais caros. Com base na semelhança dos sintomas, especialmente aquele clique persistente e a exibição imediata de erro, espero que você encontre um problema semelhante de fiação ou conexão. O reparo deve ser relativamente simples assim que eles localizarem o ponto de conexão específico que está causando o problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado sobre o problema de ruído de clique. A sua experiência de reparação ajuda definitivamente a restringir o que devo focar. Vou pedir à oficina para inspecionar a fiação da unidade HVAC e verificar a existência de detritos em torno do mecanismo da palheta primeiro, antes de considerar reparações mais extensas. Os problemas de controlo do clima tornaram-se bastante irritantes, especialmente com o embaciamento constante do pára-brisas e os problemas de regulação da temperatura. Mas saber que os seus sintomas semelhantes foram resolvidos com uma reparação de cabo relativamente simples dá-me esperança de que isto não exigirá a substituição de todo o sistema de ventilação. Vou agendar a verificação de diagnóstico esta semana e certificar-me de que inspecionam minuciosamente o chicote de fiação e as ligações da palheta de distribuição de ar. Atualizarei assim que identificarem e resolverem o problema real. Obrigado novamente por partilhar a sua experiência de reparação, isso poupou-me de custos potencialmente desnecessários de substituição do núcleo do aquecedor.

(Traduzido de Inglês)