Mau funcionamento do interruptor de luzes do VW Bora causando piscadas aleatórias

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf a gasolina de 2004. O interruptor dos faróis começou a apresentar problemas, causando ativação anormal das luzes e luzes do painel a mostrar erros. Após inspeção, o problema principal foi identificado como terminais corroídos no conjunto do interruptor de luz e um conector do chicote de fiação danificado. O problema revelou-se bastante grave, pois afetou todo o sistema de iluminação, incluindo as luzes traseiras. Se não reparado, poderia ter levado a uma falha completa da iluminação ou curtos-circuitos elétricos. O reparo envolveu a substituição da unidade do interruptor dos faróis e a religação de algumas conexões na caixa de fusíveis. A causa raiz foi a infiltração de umidade ao longo do tempo, o que é comum nestes modelos VW. Os sinais começaram com o piscar intermitente das luzes do painel antes que o interruptor dos faróis começasse a falhar completamente. O interruptor do carro precisou de substituição total em vez de apenas limpeza, pois os contactos internos estavam severamente deteriorados. Este é um ponto fraco conhecido nos modelos VW dessa época. Recomendo vivamente que seja verificado por um técnico certificado, pois os reparos de bricolage no sistema elétrico podem criar mais problemas. O procedimento de reparação requer ferramentas de diagnóstico específicas para redefinir o módulo de controlo de conforto após a instalação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Estava a questionar quanto acabou por pagar pela substituição e reparação do interruptor automóvel? O meu interruptor de luzes está a apresentar sintomas semelhantes aos que descreveu, e quero fazer um orçamento em conformidade. Além disso, tudo funcionou corretamente desde a reparação, ou notou outros problemas elétricos com as luzes traseiras ou o painel de instrumentos?

(Traduzido de Inglês)

Resolvi o problema na semana passada, na verdade. O reparo do interruptor automotivo foi mais simples do que o esperado, acabou sendo apenas uma conexão com defeito, em vez de precisar de uma substituição completa do interruptor. O custo total foi de 95€ para reparar a conexão do cabo no ponto de plugue. O interruptor do farol agora funciona perfeitamente, sem mais ativações incomuns ou luzes do painel indicando erros. As luzes traseiras e todas as outras funções de iluminação também voltaram ao normal. Definitivamente vale a pena fazer um diagnóstico e reparo adequados, pois dirigir com luzes não confiáveis é inseguro e ilegal. Na verdade, estou feliz por ter ido à oficina certificada, pois eles encontraram o problema exato sem substituir peças desnecessariamente. O sistema de interruptores do carro nesses VWs é bastante confiável uma vez reparado corretamente. Sem problemas elétricos desde o reparo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho a todos. Acabei de voltar da oficina e queria partilhar a minha experiência. O problema elétrico acabou por ser semelhante, mas ligeiramente diferente do que outros mencionaram. O mecânico encontrou fios corroídos atrás do interruptor dos faróis que estavam a causar conexões intermitentes. A reparação envolveu a limpeza dos contactos e a substituição de uma pequena secção do chicote de fios. O custo total foi de 180€ incluindo o diagnóstico. As luzes do painel de instrumentos e as luzes traseiras estão agora a funcionar perfeitamente. Sem mais ativações invulgares ou sinais de aviso. Desta vez, encontrei um mecânico muito melhor, que teve o tempo de me mostrar exatamente o que estava a causar o problema e o consertou corretamente sem tentar substituir peças desnecessariamente. O próprio interruptor automóvel estava na realidade bem, só precisava de arrumar a fiação. Estou mesmo aliviado por ter este problema elétrico resolvido corretamente.

(Traduzido de Inglês)