Mau funcionamento do interruptor de luzes do VW Fox: dicas de reparo necessárias

Como proprietário de um VW Polo TDI de 2010, enfrentei sintomas quase idênticos. O interruptor do dimmer e o conjunto do interruptor dos faróis começaram a funcionar de forma errática, causando a ativação incomum das luzes do painel. Diagnósticos iniciais revelaram códigos de erro relacionados ao conjunto de interruptores. A causa raiz era, na verdade, uma conexão com defeito no módulo do interruptor dos faróis, não na caixa de fusíveis. Os contactos de cobre dentro do conjunto do interruptor automóvel tinham corroído, criando conexões intermitentes. Este é um problema elétrico conhecido em vários modelos VW dessa época. Embora possa parecer menor, conexões de interruptores com defeito podem afetar potencialmente outros sistemas elétricos se não forem resolvidos. A reparação exigiu a substituição da unidade de interruptor completa, uma vez que os componentes individuais não são reparáveis. A solução foi permanente, sem problemas elétricos nos 50000 km desde a reparação. Para o seu Fox, dados os sintomas e a idade semelhantes, é provável que se trate do mesmo problema no conjunto do interruptor. É recomendável que a concessionária ou um especialista VW trate disto, pois possuem as ferramentas de diagnóstico adequadas para confirmar a falha exata no sistema elétrico. Certifique-se de que verificam especificamente as conexões do interruptor do dimmer e o chicote de fiação envolvente, pois estes também podem contribuir para sintomas semelhantes. Isto ajuda a evitar a substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do interruptor dos faróis. A minha reparação resultou exatamente como descreveu, o interruptor com defeito estava a causar uma ativação invulgar de ambas as luzes traseiras e das luzes do painel de instrumentos. O mecânico encontrou corrosão semelhante nos contactos de cobre. Conseguiu acompanhar o custo total da reparação da substituição do interruptor? Também estou curioso para saber se notou outras peculiaridades elétricas desde que o arranjou?

(Traduzido de Inglês)

Depois de consertar meu VW na oficina, o sistema de iluminação do carro funciona perfeitamente agora. O mecânico descobriu que era realmente um interruptor de luz com defeito e contatos corroídos, exatamente como no seu caso. O custo do reparo ficou em 95€, o que cobriu o conserto do cabo e da conexão do plugue, não sendo necessário substituir o interruptor completamente no meu caso. Desde o reparo, todos os componentes elétricos funcionam normalmente. O interruptor do dimmer responde corretamente, e a ativação de luz incomum parou completamente. Isso confirma que o problema estava isolado na conexão do interruptor e não relacionado à caixa de fusíveis ou ao sistema elétrico em geral. Com base em nossas experiências, esses problemas com interruptores de carro parecem bastante comuns em VWs dessa idade, mas são fáceis de consertar quando diagnosticados corretamente. Vale a pena obter um reparo adequado de um mecânico qualificado para evitar problemas elétricos mais extensos no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Resolvi o problema da chave hoje e correu exatamente como esperado. O mecânico encontrou corrosão pesada nos contactos do conjunto da chave de luz, exigindo a substituição completa da unidade. O reparo total custou 180€, incluindo o tempo de diagnóstico. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro, isso deu-me mais confiança para contestar quando a primeira oficina sugeriu substituir toda a caixa de fusíveis. A nova chave funciona perfeitamente agora, sem mais luzes traseiras estranhas a acenderem ou problemas com as luzes do painel. Todos os sistemas elétricos estão a funcionar normalmente. É bom ter isto resolvido corretamente por alguém que sabia exatamente o que procurar. Valeu definitivamente a pena encontrar o mecânico certo que entende estes problemas elétricos específicos da VW em vez de simplesmente colocar peças a ver se resolve.

(Traduzido de Inglês)