Mau funcionamento do pisca-pisca do T-Roc: Relé vs. Problema Elétrico

Tive o mesmo problema num VW Tiguan 2020. O comportamento irregular do pisca-pisca muitas vezes indica um problema no relé pisca-pisca ou problemas de cablagem nos pontos de ligação. No meu caso, a luz de sinal estava a piscar erraticamente devido a terminais corroídos na ficha de ligação principal. O sistema de iluminação automóvel partilha vários pontos de massa, e quando estes são comprometidos, cria estes sintomas. A ligação partida estava a causar o mau funcionamento ou permanência iluminado do pisca-pisca. A reparação envolveu a limpeza dos pinos do conector e a substituição de uma secção danificada do chicote de fiação perto da coluna de direção. Não foi uma reparação de grande envergadura, mas exigiu equipamento de diagnóstico adequado para identificar a localização exata da falha. O problema poderia ter levado a outros problemas elétricos se não tivesse sido resolvido. Antes de visitar uma oficina, verifique se a caixa do conector do pisca-pisca apresenta sinais de fusão ou descoloração. Verifique também se outros componentes elétricos, como os vidros elétricos ou o fecho central, funcionam normalmente, pois podem partilhar os mesmos pontos de massa. Um técnico qualificado deve realizar uma verificação de diagnóstico adequada, pois estes sintomas também podem indicar problemas com o módulo de controlo da carroçaria ou a unidade eletrónica central.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada sobre o comportamento irregular da luz de sinalização. Posso confirmar que os meus vidros elétricos e fecho central funcionam bem, mas reparei que os indicadores de mudança de direção traseiros por vezes piscam mais rápido do que os da frente. Vou verificar a caixa do conector para ver se está danificada, como sugerido. Controlou os custos de reparação? E teve outros problemas elétricos desde que o chicote de fiação foi substituído? Quero apenas ter uma ideia dos custos potenciais e se esta reparação tende a ser permanente. Os problemas com o relé pisca-pisca parecem difíceis de diagnosticar, por isso saber se a sua reparação se manteve seria mesmo muito útil para decidir como proceder.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui atualizar sobre isto. Depois de levar o carro a um mecânico qualificado, eles encontraram e resolveram o problema da luz indicadora de mudança de direção defeituosa. O problema foi rastreado até uma ligação de cabo defeituosa numa das fichas principais, semelhante ao que experimentei com o meu Tiguan. O custo total da reparação ascendeu a 95 €, o que cobriu os testes de diagnóstico e a reparação da ligação. Na verdade, ficou mais barato do que a minha reparação original, uma vez que não foi necessário substituir quaisquer secções do chicote de fiação. O sistema de iluminação automóvel tem funcionado perfeitamente desde a reparação, há seis meses. Sem mais piscas erráticos ou sinais bloqueados. O mecânico mencionou que estes problemas de conectores são bastante comuns e, uma vez reparados corretamente, raramente causam problemas novamente. Como referência, a reparação demorou cerca de uma hora e eles testaram todas as luzes de sinalização minuciosamente antes de devolver o carro. O próprio relé pisca-pisca estava a funcionar corretamente, estava apenas a responder à má ligação, o que inicialmente fez parecer um problema no relé. Com base nas nossas experiências, estes problemas de sinal irregulares geralmente apontam para problemas de ligação em vez de falhas de componentes. Obter um diagnóstico adequado poupa tempo e dinheiro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela ajuda. Só queria fechar este tópico com a minha experiência de reparação. Levei o carro a um mecânico novo que fez um diagnóstico completo de falhas elétricas. A irregularidade do pisca-pisca era causada por uma ligação à massa corroída, não pelo relé do pisca-pisca, como inicialmente suspeitava. O mecânico encontrou o problema rapidamente com equipamento de teste adequado. O custo total foi de 160 €, superior ao esperado, mas incluiu uma verificação completa de todo o sistema de indicadores de mudança de direção e a limpeza de todos os pontos de ligação relevantes. A substituição da lâmpada não foi necessária, pois as lâmpadas originais estavam em bom estado. A reparação demorou cerca de 2 horas. Tenho conduzido durante algumas semanas e todos os sinais funcionam perfeitamente, sem mais piscas irregulares ou indicadores bloqueados. O mecânico também me mostrou as peças corroídas que limpou, o que ajudou a perceber por que é que o problema ocorreu. Vale definitivamente a pena arranjar o problema corretamente em vez de tentar soluções rápidas. A abordagem de diagnóstico completa poupou-me de substituir peças desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)