Mau funcionamento do pisca-pisca do VW Tiguan: ajuda para diagnóstico faça você mesmo

Tive um problema semelhante com um Golf TSI 2013 no mês passado. O problema da luz indicadora começou com piscadas intermitentes e mensagens de erro no painel. Primeiro verifiquei o óbvio, as conexões e lâmpadas de iluminação automotiva. O problema real acabou sendo conectores de fiação corroídos no módulo do relé pisca-pisca. Água tinha penetrado através de uma borracha danificada perto da caixa de fusíveis, causando problemas de conexão. O reparo envolveu: Limpeza dos terminais dos conectores, Substituição da seção de fiação danificada, Instalação de nova vedação, Substituição da unidade do relé pisca-pisca, Limpeza dos códigos de erro. Este foi um problema elétrico grave que poderia ter levado a uma falha completa do indicador ou causado problemas com outros sistemas. A lente quebrada que você mencionou provavelmente não é a causa principal, mas a entrada de água através de uma lente danificada pode definitivamente contribuir para problemas elétricos. É melhor fazer um diagnóstico adequado. Esses duendes elétricos tendem a piorar se deixados sem verificação. Vale a pena verificar todas as conexões das lâmpadas e o relé primeiro, mas um equipamento de diagnóstico profissional apontará a causa exata.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf. O seu problema de cablagem parece muito semelhante ao que estou a ver no meu Tiguan. Levei-o a uma oficina local e eles também encontraram danos causados pela água nas ligações elétricas. A substituição da lâmpada e a recolocação da fiação levaram cerca de 3 horas. Teve algum problema recorrente com os indicadores de mudança de direção depois de concluída a sua reparação? Também estou curioso para saber qual foi o custo total da sua reparação, pois quero ter a certeza de que não fui sobrecarregado. A minha falha elétrica parece resolvida, mas gostaria de evitar que isto acontecesse novamente.

(Traduzido de Inglês)

Após o reparo, o meu sistema de piscas tem funcionado impecavelmente. A falha elétrica foi completamente resolvida após a reparação da ligação do cabo defeituoso e a limpeza dos terminais corroídos. O custo total foi de 95€ por peças e mão de obra, o que parece estar de acordo com as tarifas padrão para reparações de iluminação automóvel deste tipo. Para evitar problemas futuros, o mecânico aplicou selante adicional à volta da caixa da luz indicadora e verificou todas as outras ligações das lâmpadas à procura de sinais precoces de intrusão de água. A inspeção regular dos conjuntos de piscas e das vedações circundantes é aconselhável, especialmente antes das estações chuvosas. O equipamento de diagnóstico confirmou que todos os componentes elétricos estão agora a funcionar corretamente, sem códigos de erro presentes. Com base na sua descrição, a abordagem de reparação para o seu Tiguan parece adequada e semelhante à que resolveu o meu problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Mandei verificar o meu Tiguan numa oficina independente de confiança. Encontraram danos causados pela água, tal como no seu caso do Golf. A cablagem da minha luz de sinalização estava completamente corroída perto do conetor frontal. A reparação incluiu novos cabos, impermeabilização e teste de todas as ligações dos indicadores de mudança de direção. O custo total foi de 120 euros, o que parece razoável tendo em conta as 3 horas de trabalho. Também aplicaram um vedante adicional à volta de todos os alojamentos das luzes para evitar futuros problemas de água. Já passou uma semana e não houve mais erros no painel de instrumentos ou falhas eléctricas. O mecânico mostrou-me as peças danificadas e explicou tudo claramente. A experiência foi muito melhor do que a minha última visita à oficina. Ainda bem que o arranjei antes do inverno, pois aparentemente estes problemas agravam-se com a exposição à humidade.

(Traduzido de Inglês)