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alfred_schulze1

Mau funcionamento do regulador de volume de combustível

Tenho um Renault Latitude de 2013 com motor a gasolina e estou a ter um problema estranho. A luz de verificação do motor continua a acender e o motor por vezes para quando está em ponto morto. Também notei uma redução definitiva na potência do motor ultimamente. Digitalizei o OBD e aponta para uma avaria no regulador de volume de combustível. Mais alguém já passou por algo semelhante? A quilometragem é de cerca de 43594 km.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Renault Latitude de 2013 com motor a gasolina está com a luz de check engine acesa, falhando em marcha lenta e com potência reduzida do motor. A verificação OBD indica um mau funcionamento do regulador de volume de combustível. O problema provavelmente está relacionado com uma bomba de combustível de alta pressão defeituosa, que interage com o regulador. A solução recomendada é levar o veículo a um profissional para inspeção e reparação, conforme confirmado por um diagnóstico de oficina.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

andreas_wolf8

Uau, isso parece complicado! Um regulador de volume de combustível defeituoso pode definitivamente afetar a economia de combustível e causar marcha lenta irregular. Você verificou algum dos sensores relacionados? Pode ser um sensor dando uma leitura ruim ao regulador, fazendo-o agir mal. Há algum outro sintoma, como problemas para dar a partida?

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alfred_schulze1 (community.author)

Bom ponto sobre os sensores! Não verifiquei especificamente as leituras individuais dos sensores, apenas puxei o código OBD genérico. Em quais sensores específicos devo me concentrar para diagnosticar esse problema com o regulador de volume de combustível? Existe alguma forma de testá-los sem ferramentas especializadas?

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andreas_wolf8

Ok, então o OBD aponta para o próprio regulador. Se a luz estiver acesa e o motor estiver agindo assim consistentemente, e dada a sua quilometragem, é provavelmente a bomba de combustível de alta pressão que está falhando, que está interagindo com o regulador. Honestamente, eu levaria para uma oficina, pois os sistemas de combustível são complicados e você não quer estragar isso. Pode ficar caro rápido!

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alfred_schulze1 (community.author)

Obrigado pelo conselho! Você estava certo - levei na oficina e eles confirmaram que a bomba de alta pressão estava realmente com defeito, o que estava causando os problemas com o regulador de volume de combustível. Acabou me custando cerca de 1510€ para o reparo. Agradeço a ajuda!

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