Mau funcionamento do sensor de óleo do VW Golf aciona múltiplos avisos

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Passat diesel de 2021 no verão passado. Como alguém com experiência moderada em manutenção de automóveis, primeiro verifiquei todos os fundamentos do óleo automotivo, tal como fez com a verificação da vareta. O medidor de óleo e as luzes de aviso continuavam a aparecer intermitentemente, mesmo que o nível de óleo estivesse perfeito. Após algumas resoluções de problemas básicas, levei-o a uma oficina onde diagnosticaram uma ligação defeituosa no chicote de fiação do sensor de óleo. O sinal de óleo era inconsistente devido a uma ligação de cabo danificada ao sensor. O custo da reparação foi de 95 €, o que cobriu o tempo de diagnóstico e a reparação da ligação do cabo. Desde então, o sistema de monitorização de óleo tem funcionado impecavelmente, sem falsos avisos. Para ajudar a diagnosticar a sua situação com maior precisão, poderia partilhar: Notou algum padrão quando os avisos aparecem? (partida a frio, após conduzir), Existem outros problemas elétricos presentes? Quando foi a sua última revisão? O aviso desaparece e reaparece, ou permanece constante? A semelhança entre os sistemas de sensores de óleo dos nossos veículos sugere que este pode ser um problema comum, mas conhecer estes detalhes ajudaria a confirmar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi concluída aos 127000 km e tudo estava perfeito até agora. Os avisos aparecem principalmente durante as partidas a frio e ocasionalmente enquanto se conduz na autoestrada. Não existem outros problemas elétricos. O aviso de pressão do óleo é intermitente, acende-se durante cerca de 2-3 minutos e depois desaparece, para voltar mais tarde. Os avisos do sistema de monitorização do óleo correspondem exatamente ao que descreveu, leituras inconsistentes apesar dos níveis de óleo corretos. Fiz outra verificação com a vareta de nível de óleo ontem para ter certeza absoluta. Vou verificar primeiro as ligações elétricas, uma vez que os sintomas se alinham fortemente com a sua experiência. O manual de serviço mostra a localização do sensor de óleo, por isso posso inspecionar o chicote de fios em busca de quaisquer danos óbvios antes de marcar uma consulta numa oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. Os sintomas que descreve com o aviso de pressão de óleo são quase idênticos aos que experimentei, especialmente os avisos de arranque a frio e a natureza intermitente. No meu caso, após inspecionar a fiação do sensor de óleo, encontrei ligeira corrosão nos pinos do conector. A oficina confirmou que isso estava a interromper a transmissão do sinal de óleo, causando esses avisos invulgares apesar dos níveis de óleo do motor adequados. Como o seu padrão de aviso coincide (intervalos de 2-3 minutos, arranques a frio, ocorrência na autoestrada), suspeito fortemente do mesmo problema de ligação do sensor de óleo. O facto de ter começado após a sua última revisão pode indicar que a fiação foi acidentalmente perturbada durante a manutenção. Ao verificar o chicote de fios, preste especial atenção a: Pinos do conector quanto a corrosão ou detritos, Isolamento dos fios quanto a quaisquer rupturas ou desgaste, Pontos de fixação onde os cabos possam roçar nas peças do motor Se detetar algo suspeito, tire fotos antes de tentar reparos. Embora a minha reparação tenha sido relativamente simples a 95 €, os custos podem variar se o sensor inteiro precisar de ser substituído em vez de apenas a reparação da fiação. Pela minha experiência pessoal, evitaria conduzir longas distâncias até que seja resolvido, pois leituras falsas do sensor de óleo podem mascarar problemas reais de pressão de óleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação partilhada. Esses avisos intermitentes durante as partidas a frio apontam definitivamente para um problema na cablagem do sensor, em vez de um problema real de pressão do óleo. Após examinar cuidadosamente o chicote de fios perto do sensor de óleo, encontrei algum desgaste nos cabos exatamente onde mencionou que poderiam roçar nos componentes do motor. Vou marcar uma consulta na oficina para a próxima semana para resolver isto. O custo de reparação de 95€ parece razoável se resolver estes avisos de pressão de óleo que me estavam a deixar nervoso. Estou mesmo contente por ter verificado isto antes de substituir toda a unidade do sensor de óleo ou fazer mudanças de óleo desnecessárias. Por agora, vou fazer viagens mais curtas até à reparação, seguindo o seu conselho sobre potenciais problemas de pressão de óleo mascarados. O facto de o sistema de monitorização do óleo mostrar o mesmo comportamento que experimentou dá-me confiança de que isto é apenas um problema de cablagem, em vez de algo mais sério com o motor. Obrigado novamente por ajudar a identificar a causa provável. Irei atualizar assim que a reparação estiver concluída, caso outros proprietários de Golf encontrem avisos semelhantes no sistema de deteção de óleo.

(Traduzido de Inglês)