Mau funcionamento do sistema de lavagem do VW Virtus: Solução comum explicada

Tive um problema semelhante com meu VW Polo 2021 no mês passado. Como alguém com alguma experiência básica em manutenção de carros, primeiro tentei a solução óbvia de adicionar fluido de lavagem, mas a luz do painel permaneceu acesa. Levei-o a uma oficina onde descobriram que o sensor do fluido de lavagem do pára-brisa estava com defeito, acionando leituras falsas. Mesmo com o reservatório cheio, o sistema continuava mostrando avisos de fluido baixo. O reparo foi simples, eles limparam as conexões do sensor e recalibraram o sistema. O custo total foi de 25€ para diagnóstico e limpeza. Antes de tirar conclusões sobre seu Virtus, no entanto, você poderia compartilhar: A bomba faz algum barulho quando você tenta borrifar? Você verificou se o fluido realmente sai de alguma das bicos? Qual código de erro está sendo mostrado em seu sistema? Você usou o tipo correto de fluido de lavagem? Esses detalhes ajudariam a determinar se você está lidando com um problema de sensor como o meu ou possivelmente um problema na bomba. Às vezes, detritos no reservatório de fluido também podem causar sintomas semelhantes.

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Obrigado pela resposta detalhada. A minha quilometragem está agora nos 32978 km desde a última revisão. Ao ativar o spray, não ouço nenhum som do motor do lavador. Nenhum dos bicos de pulverização está a funcionar, completamente seco. O código de erro P0480 aparece no sistema. Usei o líquido de lavagem do pára-brisas correto, especificamente o recomendado no manual. Verifiquei os fusíveis como sugerido no manual, mas todos parecem estar bem. Estou a pensar se isto poderá estar relacionado com a própria bomba do lavador, uma vez que não há nenhum som ao tentar ativar o sistema.

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Obrigado por esses detalhes adicionais. Sim, meu Polo apresentou sintomas semelhantes antes de eu o consertar, e com base no que você está descrevendo, especialmente o silêncio completo do motor do lava-vidros, isso aponta mais para uma falha na bomba do que para o problema do sensor que eu inicialmente pensei. O código P0480 geralmente se relaciona a problemas de controle da ventoinha de refrigeração, mas em alguns modelos VW também está associado ao circuito da bomba do lava-vidros. Como o nível do seu fluido está correto e você não está obtendo nenhuma resposta da bomba, isso reforça a teoria da falha da bomba. No meu caso, depois que o conserto do sensor não resolveu completamente o problema, a oficina descobriu que o motor do lava-vidros havia falhado. O reparo envolveu a substituição do conjunto completo da bomba, o que custou cerca de 150€ incluindo mão de obra. Os sintomas eram idênticos: nenhum som, nenhum jato, código de erro. Dada a sua quilometragem e os sintomas, eu recomendo fortemente que você verifique a bomba do lava-vidros. Vale a pena notar que detritos no fluido podem às vezes causar falha prematura da bomba, mas como você tem usado o fluido de lavagem correto, isso pode ser apenas um caso de desgaste normal. Antes de ir à oficina, você pode tentar desconectar e reconectar o conector elétrico da bomba para descartar uma conexão solta, mas esteja preparado para que a bomba possa precisar de substituição.

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Como pediu informações sobre os problemas do meu carro, achei que devia dar-lhe uma atualização. Segui o seu conselho e levei o carro a uma oficina ontem. Estava absolutamente certo sobre a bomba do limpa-vidros. Descobriram que o motor tinha falhado completamente, o que explicava a ausência de som ao tentar ativar o sistema. A luz de aviso do nível do fluido era na verdade um problema secundário causado pela falha da bomba a interferir com as leituras do sensor. Substituíram toda a unidade da bomba do limpa-vidros e limparam o código de erro. O custo total da reparação foi de 165 €, um pouco mais do que no seu caso, mas ainda assim razoável. O sistema de limpeza do pára-brisas funciona perfeitamente agora, com uma pulverização forte em todos os bicos. Também mencionaram ter encontrado alguns detritos menores na bomba antiga, pelo que lavaram todo o sistema antes de instalar a nova unidade. Agradeço muito a sua ajuda no diagnóstico disto. Poupou-me algum tempo ao indicar-me a direção certa com o problema da bomba em vez de me focar primeiro no problema do sensor.

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