Mau funcionamento do tratamento de escape

Funcionamento irregular, cheiro de escape e uma luz de verificação do motor em um Rogue daquela época apontam para algumas coisas. Você notou alguma mudança na economia de combustível? Um vazamento no escapamento pode definitivamente contribuir, mas também um conversor catalítico com defeito ou um sensor de oxigênio envelhecido. Quando foi a última vez que você verificou a condição do seu coletor de escape?

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A economia de combustível parece normal, na verdade. O coletor de escape parece bom visualmente. Verifiquei se havia rachaduras, mas é difícil obter uma boa visão sem desmontar tudo. Dado o código de tratamento de escape, isso pende mais para o sensor lambda ou um potencial entupimento no conversor catalítico? Estou tentando evitar a substituição desnecessária de peças.

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Considerando o código de tratamento de escape e o papel do sensor de O2 na monitorização da eficiência do conversor catalítico, apostaria num sensor lambda defeituoso. No entanto, uma fuga de escape antes do catalisador também pode distorcer as leituras. Neste ponto, pode ser sensato obter um diagnóstico profissional. Eles têm ferramentas como testadores de fumo que podem identificar fugas, e equipamento de diagnóstico para testar corretamente a funcionalidade do sensor de O2.

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Obrigado pelos insights. Levei-o à oficina. Descobriu-se que era de facto um sensor lambda defeituoso, como você suspeitava. Custou-me 375€ para o substituir. Funciona como novo outra vez!

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