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friedhelmjung41

Mau funcionamento do tratamento de escape do Santro

Meu Hyundai Santro 2018 com motor a gasolina apresenta mau funcionamento no tratamento de gases de escape aos 114.918 km. A luz de verificação do motor está acesa, o motor funciona de forma irregular, há um vazamento de escape e um cheiro forte. Um sensor lambda defeituoso pode ser a causa? Qual poderia ser o problema com o tubo de escape ou mesmo o filtro de partículas?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Hyundai Santro de 2018 experimentou um mau funcionamento no tratamento de escape, indicado por uma luz de aviso do motor, desempenho irregular do motor, vazamento de escape e odor forte. A suspeita inicial era de um sensor lambda defeituoso, confirmado por códigos de erro. Embora a substituição do sensor fosse considerada uma solução simples, havia preocupação com potenciais problemas no conversor catalítico. O diagnóstico profissional confirmou o defeito do sensor lambda, levando à sua substituição e resolução do problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

miablade39

Uau, isso soa familiar! Eu também tenho um Santro e tive quase os mesmos sintomas há algum tempo. Luz do motor acesa, funcionamento irregular e aquele cheiro horrível de escape... sim, parece meu pesadelo. Era o sensor de oxigênio, ou algo mais desagradável envolvendo o conversor catalítico? Você tentou ler os códigos de erro, ou está apenas adivinhando sobre o sensor lambda?

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friedhelmjung41 (community.author)

Os códigos de erro apontam para o sensor lambda. No entanto, um conversor catalítico defeituoso poderia imitar esses sintomas? Estou tentando encontrar a solução mais econômica. Substituir o sensor lambda parece mais fácil do que lidar com todo o sistema de escape, certo?

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miablade39

Ok, os códigos de erro do sensor lambda apontam definitivamente nessa direção! No meu caso, a substituição do sensor não resolveu totalmente o problema. O funcionamento irregular persistiu até que a oficina diagnosticou um conversor catalítico entupido, causado pelo sensor defeituoso. Então, embora o sensor seja provavelmente o problema principal, esteja preparado para potenciais efeitos a jusante. Honestamente, leve-o a uma oficina confiável; isso economizará dinheiro e tempo. Não arrisque danificar ainda mais o motor ou o filtro de partículas!

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friedhelmjung41 (community.author)

Segui o seu conselho e procurei assistência profissional. O diagnóstico confirmou um sensor lambda defeituoso, como suspeitava. O reparo, incluindo peças e mão de obra, totalizou 375 €. Sou muito grato pela sua ajuda!

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