Mau funcionamento do ventilador do radiador do VW Eos causando superaquecimento do motor

No verão passado, enfrentei problemas semelhantes de sobreaquecimento com o meu VW CC TSI 2014. Os sintomas coincidiram exatamente: sobreaquecimento do carro, luz de aviso do motor acesa e a ventoinha do radiador do carro não engatando quando necessário. O diagnóstico inicial apontou para um interruptor térmico defeituoso que não estava enviando sinais corretos para ativar a ventoinha de refrigeração. No entanto, após inspeção mais aprofundada, o verdadeiro culpado foi um módulo de controlo de temperatura avariado combinado com um sensor de velocidade danificado. O defeito do sensor de velocidade impedia o sistema de medir com precisão a temperatura do motor e o tempo de engate da ventoinha. A reparação envolveu a substituição de ambos os componentes, uma vez que funcionam como um sistema integrado. Este foi definitivamente um problema grave que exigiu atenção imediata, pois continuar a conduzir poderia ter levado a danos graves no motor. O interruptor térmico e o sistema de controlo de temperatura nestes modelos VW são conhecidos por desenvolver problemas em torno da marca dos 30.000-40.000 km. A minha sugestão seria obter uma segunda opinião de um especialista VW. Eles devem verificar especificamente o interruptor térmico, o sensor de velocidade e o módulo de controlo de temperatura. Estes componentes são cruciais para evitar o sobreaquecimento do carro, e substituir apenas um pode não resolver o problema subjacente se várias peças estiverem afetadas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência, é muito semelhante ao que eu passei. Importaria dizer-me qual foi o custo final da reparação? Estou curioso, pois a minha oficina local fez um orçamento bastante elevado. Além disso, teve algum problema com o sistema de arrefecimento desde que a reparação foi feita? A substituição do módulo de controlo de temperatura parece ser a direção certa, pois os meus sintomas coincidem exatamente com os seus. O sobreaquecimento do carro combinado com o comportamento do ventilador do radiador aponta definitivamente para o sistema elétrico em vez de componentes mecânicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por verificar novamente. Desde a minha última resposta e a realização do reparo, não tenho tido nenhum problema de sobreaquecimento do carro. O ventilador do radiador agora está a funcionar perfeitamente e engata exatamente quando necessário. O sistema de arrefecimento do carro tem estado a funcionar suavemente durante vários meses. O custo total do reparo foi de 250€ para reparar o defeito do sensor de velocidade. Isto foi, na verdade, menos do que eu esperava inicialmente, especialmente considerando o quão crítico este componente é para o funcionamento adequado do arrefecimento do motor. O teste do interruptor térmico estava incluído na taxa de diagnóstico. O ruído do ventilador agora é normal e previsível, entra em funcionamento à temperatura correta e cicla corretamente. Olhando para trás, resolver isto valeu definitivamente a pena para evitar potenciais danos no motor devido a sobreaquecimento crónico. Se a sua cotação for significativamente superior, poderá querer obter uma segunda opinião, mas certifique-se de que são especialistas em sistemas de arrefecimento VW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda. Apenas queria fechar este tópico com a minha experiência de reparação. Levei o carro a um especialista certificado da VW que diagnosticou corretamente o problema. O interruptor térmico estava de facto avariado, mas também descobriram que o próprio motor do ventilador estava a consumir energia excessiva. A reparação total acabou por custar 340 €, incluindo a substituição do interruptor térmico e do conjunto do motor do ventilador. O sistema de arrefecimento do motor está agora a funcionar perfeitamente, sem mais problemas de sobreaquecimento e o ventilador liga exatamente quando deve. A reparação demorou cerca de 3 horas no total. Desde então, a luz de aviso do motor permaneceu apagada e a temperatura do motor mantém-se estável mesmo em trânsito com paragens e arranques. O sistema de arrefecimento está a funcionar como novo e a pá do ventilador roda suavemente sem ruídos estranhos. Estou mesmo satisfeito por ter pedido uma segunda opinião em vez de aceitar o orçamento muito mais elevado da primeira oficina. Vale sempre a pena consultar especialistas que conhecem bem estes modelos específicos.

(Traduzido de Inglês)