Mau funcionamento do ventilador do VW Caddy leva ao sobreaquecimento do motor

Tive os mesmos problemas de controlo de temperatura no meu VW Passat de 2019. O sistema de arrefecimento do motor apresentou sintomas semelhantes, funcionamento inconsistente da ventoinha do radiador e avisos de sobreaquecimento. A causa principal acabou por ser um interruptor térmico avariado, que não regulava corretamente o sistema de arrefecimento. Quando o interruptor avariar, não consegue sinalizar corretamente a ventoinha para ligar nas faixas de temperatura corretas. Isto cria um ciclo de sobreaquecimento, uma vez que o radiador do carro não recebe o fluxo de ar adequado quando necessário. A reparação exigiu a substituição tanto do interruptor térmico como do sensor de temperatura. Foi um problema grave que necessitou de atenção imediata, uma vez que o sobreaquecimento contínuo corre o risco de causar danos graves ao motor. O trabalho demorou cerca de 3 horas na oficina. Importante: Faça verificar isto em breve. Um sistema de arrefecimento avariado pode levar a: Cabeças de cilindros empenadas, Junta da cabeça do cilindro partida, Danos no bloco do motor, Falha completa do motor A luz de aviso do motor em combinação com sobreaquecimento sugere fortemente um problema no interruptor térmico ou no sensor, em vez de um problema na ventoinha mecânica. Uma verificação de diagnóstico irá confirmar a causa exata.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Caddy teve sintomas quase idênticos no mês passado, definitivamente angustiante quando o motor começa a sobreaquecer. Depois de substituir o interruptor térmico e o sensor, o ventilador do radiador tem funcionado consistentemente? O motor do ventilador no meu ainda por vezes soa um pouco áspero mesmo depois da reparação. Pedi orçamentos com uma gama de preços bastante variada em diferentes oficinas para a reparação do sistema de controlo de temperatura. Importaria partilhar quanto acabou por pagar? Seria útil saber se o meu preço foi razoável. Além disso, notou outros problemas relacionados com o arrefecimento a surgir desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Após o reparo do mês passado, o ventilador do radiador tem funcionado perfeitamente, sem mais operação inconsistente ou problemas de sobreaquecimento. O mecânico confirmou que era um sensor de velocidade defeituoso que estava causando problemas no motor do ventilador. Uma verificação de diagnóstico mostrou leituras claras após a substituição. O custo total do reparo foi de 250 €, incluindo peças e mão de obra. O preço parece razoável, considerando a natureza especializada do trabalho no sistema de arrefecimento do motor e a importância de usar componentes de qualidade. Desde a resolução do defeito no ventilador do radiador, tudo tem funcionado sem problemas com temperaturas de funcionamento normais. Nenhum outro problema relacionado com o arrefecimento surgiu. A ventoinha agora gira silenciosamente e engata exatamente quando deve, com base na temperatura do motor. Se o motor do seu ventilador ainda soar áspero, pode valer a pena verificar novamente. Por vezes, vários componentes do sistema de arrefecimento podem desgastar-se simultaneamente, especialmente se o problema inicial não for verificado durante algum tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights úteis. Só queria dar uma atualização sobre a minha experiência de reparação. Levei o carro a uma oficina VW certificada na semana passada depois de a sobreaquecimento continuar. O diagnóstico revelou um módulo de controlo de temperatura avariado, juntamente com um rolamento do motor do ventilador desgastado. O mecânico mostrou-me como o ventilador do radiador estava a funcionar a velocidades inconsistentes, explicando o som áspero que mencionei. O custo total foi de 385 €, mais do que o esperado, mas eles substituíram ambos os componentes e fizeram uma inspeção completa do sistema de refrigeração. O ruído do ventilador desapareceu completamente e a temperatura do motor mantém-se perfeitamente estável, mesmo no trânsito parado. Uma dica útil do mecânico: eles recomendaram verificar o nível do líquido de refrigeração mensalmente, uma vez que o baixo nível de líquido de refrigeração estava a colocar uma pressão extra no sistema de refrigeração. Não há mais problemas de sobreaquecimento do carro desde que sigo este conselho. Já faz cerca de 2 semanas desde a reparação e tudo está a funcionar muito bem. Estou mesmo contente por o ter arranjado antes de ocorrer qualquer dano grave ao motor.

(Traduzido de Inglês)