milasilver84

Megane híbrido a soluçar e a assobiar

Estou com um problema estranho com o meu Renault Megane híbrido de 2023. A luz de verificação do motor continua a acender e o carro parece estar a solavancar quando acelero. Também notei um assobio, quase como um chiado alto, quando piso no acelerador. Às vezes, o motor até para quando estou em marcha lenta! Para piorar a situação, o meu consumo de combustível parece muito maior do que o normal, e o carro parece lento. Tem cerca de 212117 km no odómetro. Alguma ideia? Poderá ser o sensor de pressão? Li algures que poderia ser um cabo defeituoso ou uma ligação de ficha defeituosa. O meu sistema turbo está avariado?

(Traduzido de Inglês)

Um híbrido Renault Megane 2023 estava a apresentar solavancos durante a aceleração, um ruído de assobio, paragens do motor, aumento do consumo de combustível e desempenho lento, com a luz de aviso do motor acesa. Os problemas eram suspeitos de estarem relacionados com um sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso ou ligações de cabo defeituosas. Após consultar uma oficina, foi confirmado que o sensor de pressão de sobrealimentação estava defeituoso devido a uma ligação de cabo defeituosa, que foi então substituída, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive sintomas semelhantes no meu velho Opel Astra, embora fosse um modelo a gasolina. Um sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso pode definitivamente causar esses problemas. Você verificou a fiação e as conexões do sensor em busca de sinais de danos ou corrosão?

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Obrigado pela resposta rápida! Onde exatamente está localizado o sensor de pressão do turbo? E o que devo procurar em termos de danos ou corrosão? Posso consertá-lo sozinho ou é melhor levá-lo a uma oficina?

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A localização do sensor pode variar, mas geralmente está localizada no coletor de admissão ou no turbocompressor em si, ou próximo a eles. Inspecione o chicote elétrico e o conector em busca de rupturas, pinos soltos ou resíduos em pó verde/branco, o que indica corrosão. Dada a possibilidade de diagnóstico incorreto e a complexidade do sistema turbo, recomendo consultar um técnico qualificado.

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Muito obrigado pela sua ajuda! Levei-o à oficina e você estava certo. O sensor de pressão de sobrealimentação estava com defeito devido a uma conexão de cabo defeituosa. Eles substituíram o cabo e o sensor, e custou-me cerca de 95 €. Agora o carro funciona como novo!

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