Mercedes Citan a gasolina 2012: Motor funcionando mal, som de assobio alto e fumaça preta

Olá amigo, primeiro deixe-me dizer que entendo você, tive problemas semelhantes com meu Mercedes Citan 2015. Danos mecânicos em um turbocompressor não são algo que você vivencia simplesmente. Eu tive sintomas semelhantes, especialmente o assobio e a fumaça preta. Quando levei o carro para a garagem, eles ficaram bem sérios e disseram que era o turbocompressor. Se você tiver os sintomas descritos, eu tomaria cuidado e não levaria o problema de ânimo leve. Imagine se o turbocompressor pudesse quebrar a ponto de danificar o motor. Felizmente, consegui evitar isso durante minha última visita à oficina. Então, na minha experiência, fui para a oficina com ele. Eu não ousaria consertar algo assim sozinho. Espero que isso ajude você um pouco. Saúde

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Olá, obrigado pelo conselho, irei a um workshop o mais breve possível. O turbocompressor parece ser um verdadeiro ponto de discórdia... Você se lembra de quanto custou o reparo? E você teve mais problemas com o Citan desde então? Saudações

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Olá Ingewag, que bom que você agiu tão rápido! Felizmente, devo dizer que desde a última visita ao mecânico está tudo bem com meu Citan. Eles conseguiram consertar o mau funcionamento no sistema de aumento de pressão. A questão do custo... bem, doeu um pouco. O reparo dos danos mecânicos no turbocompressor custou cerca de 1.070 €. Mas o que você pode fazer se for seu carro favorito, certo? Até agora está tudo indo bem, graças a Deus. Saudações

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Olá Anna, Uau, que quantia razoável! Mas você está certo, é melhor consertar algo assim antes que piore. E o carro é realmente uma joia. Fico feliz em saber que seu Citan tem funcionado bem desde então. Isso me dá um pouco de esperança. Então vou ligar para minha garagem agora mesmo e espero que não seja tão ruim. Obrigado por seus conselhos úteis e suas experiências. Saudações

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Olá a todos, estou preocupado com meu Mercedes GLC 250; Ano de construção 2018; motor a gasolina; 130.000 km Não acelera direito há 2 meses. Meu mecânico local não conseguiu me dizer qual era o problema porque seu scanner não mostrava nada. Agora, fiz a leitura do meu carro com o aplicativo Carly e vejam só: "a pressão de reforço do turbocompressor 1 está muito baixa". Infelizmente, a causa exata não é conhecida. O carro não apresenta problemas até uma velocidade de cerca de 100 km/h. Mas assim que estou na estrada e quero acelerar um pouco mais rápido, o carro muda automaticamente de 3 a 4 marchas (da 7ª ou 8ª para a 4ª ou 5ª marcha). Se eu tirar o pé do acelerador brevemente, ele engata novamente uma marcha mais alta e consigo manter a velocidade em torno de 140-150 km/h. Mas assim que acelero um pouco mais, ele volta para a 4ª ou 5ª marcha. Não consegui detectar nenhum chiado ou fumaça preta. Alguém já teve a mesma experiência?

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Olá Lujo17, o problema que você está descrevendo pode ser devido a um vazamento no sistema do turbocompressor, um turbocompressor com defeito ou um problema com o controle da válvula de descarga. Eu recomendaria começar com uma inspeção visual do sistema do turbocompressor para quaisquer vazamentos ou danos óbvios. Se você não encontrar nada, pode ser necessário que um mecânico faça uma inspeção mais detalhada. Isso pode incluir a verificação do controle da válvula de descarga e do próprio turbocompressor. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?

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