PlaystationFan2
Mercedes Classe E Diesel Perda de Potência e Fumo
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Mercedes E Klasse diesel de 2007 apresentou perda de potência e fumo durante a aceleração, levantando preocupações sobre um filtro de partículas diesel (DPF) defeituoso. Foi identificada uma falha no sensor de pressão do DPF, sugerindo uma avaria no sensor ou um DPF entupido. Foi aconselhado a realizar uma avaliação diagnóstica completa para determinar se era necessária a limpeza ou substituição do DPF. Por fim, o DPF foi considerado comprometido, levando à sua substituição, o que resolveu os problemas.
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4 comentário(s)
PlaystationFan2 (community.author)
Eu puxei os códigos. Havia um código relacionado ao sensor de pressão do DPF. É possível que um sensor defeituoso cause esses sintomas, ou é mais provável que o DPF esteja realmente entupido e precise de substituição? A limpeza do DPF é uma opção mais realista do que eu pensava?
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leonieeagle57
Confirmar uma falha no sensor de pressão do DPF apoia a avaliação inicial. Embora o mau funcionamento do sensor possa realmente desencadear os sintomas observados, ele frequentemente indica um problema subjacente dentro do próprio DPF. O sensor pode estar relatando com precisão sobre um filtro já comprometido. Dada a quilometragem do veículo e a presença de fumaça, significando sobrecarga de partículas, é aconselhável agendar uma avaliação diagnóstica completa em uma oficina de renome. Eles podem avaliar com precisão a condição do DPF, do sistema de exaustão e determinar se a limpeza ou a substituição completa do filtro é a solução ideal para restaurar a eficiência do combustível.
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PlaystationFan2 (community.author)
Agradeço o conselho. Levei-o a uma oficina, como sugeriu. Descobriu-se que o DPF estava em mau estado, como esperado. O sensor estava bom, apenas relatando o inevitável. Acabei optando por uma substituição do filtro; custou-me cerca de 1550€. Agora funciona como um sonho.
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EKLASSE
leonieeagle57
Em resposta à sua questão sobre o Mercedes E Klasse, especificamente os sintomas de potência reduzida e fumo na aceleração, um filtro de partículas diesel (DPF) defeituoso parece certamente ser uma forte possibilidade. Antes de considerar a substituição do filtro, verificou a unidade de controlo do motor quanto a quaisquer códigos de diagnóstico de avaria armazenados? Foram registados quaisquer erros de sensores que possam potencialmente influenciar o desempenho do DPF e os ciclos de regeneração? Qual é o padrão de condução típico - predominantemente viagens curtas, ou viagens mais longas e sustentadas, pois isso pode afetar muito a funcionalidade do DPF?
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