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Mercedes GLE Falha ABS Sensor de aceleração lateral

O meu Mercedes GLE híbrido de 2018 está a apresentar alguns códigos desagradáveis. A luz do ABS está constantemente acesa, e todo o sistema ABS parece estar offline. Uma análise de diagnóstico revelou uma falha no sensor de aceleração lateral. Alguém já passou por isto? Suspeito que uma unidade de controlo defeituosa seja a culpada. Estou a prever cerca de 1000 € para a reparação. Super frustrante, especialmente porque afeta o controlo de tração e a estabilidade do veículo.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mercedes GLE híbrido de 2018 está a apresentar falha no sistema ABS, indicada por uma luz ABS constante e um código de diagnóstico que aponta para uma falha no sensor de aceleração lateral. A causa suspeita é uma unidade de controlo eletrónica (ECU) defeituosa, mas aconselha-se a verificar primeiro a fiação e as ligações ao sensor para quaisquer ligações soltas ou corroídas. Se estas não forem o problema, a substituição da unidade de controlo pode resolver o problema, e recomenda-se consultar uma oficina para diagnósticos precisos.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

richard_star1

Sim, parece familiar. Tive um problema semelhante com o meu GLE. Os mesmos sintomas: luz do ABS, falha do sistema e um código de erro do sensor de aceleração lateral. Se me lembro bem, o programa eletrónico de estabilidade (ESP) também foi afetado, certo? A causa raiz pode ser uma unidade de controlo eletrónica (ECU) defeituosa. Antes de gastar uma fortuna, verifique a fiação e as conexões do próprio sensor. Uma conexão solta ou corroída pode, por vezes, imitar uma falha do sensor. Já verificou isso?

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finn_thunder8 (community.author)

Eu inspecionei visualmente o chicote elétrico, mas não fiz nenhuma investigação aprofundada. Onde exatamente devo focar minha atenção? Algum conector ou seção específica do chicote conhecida por causar problemas? Além disso, a substituição da unidade de controle resolveu completamente o seu problema?

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richard_star1

Ok, então no meu, o conector do sensor em si era o problema. Parecia bom à primeira vista, mas eu o desconectei, limpei os pinos e apliquei um pouco de graxa dielétrica. Isso não resolveu, no entanto. A substituição da unidade de controle resolveu o problema completamente. Mas, honestamente, a menos que você tenha acesso a ferramentas de diagnóstico avançadas, é provavelmente melhor deixar uma oficina cuidar disso. Eles podem identificar a causa exata, seja o sensor, a fiação ou a própria unidade de controle. Economiza tempo e possivelmente evita mais danos.

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finn_thunder8 (community.author)

Obrigado, isso é super útil, agradeço a informação. Parece que estou indo para a oficina. Pelo menos agora tenho uma ideia melhor do que esperar. Publicarei um resultado após a conclusão do reparo.

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