Mercedes GLE Hybrid Chiado e problema de economia de combustível resolvido

Uau, maior consumo de combustível, luz de verificação do motor e chiado? Parece que você tem um vazamento de vácuo decente em algum lugar na admissão. Como você ouve um chiado durante a aceleração, apostaria que está depois do filtro de ar, em algum lugar entre o turbocompressor e o corpo da borboleta. Isso explicaria a má economia de combustível e a luz de verificação do motor, provavelmente um código de mistura pobre. Uma mangueira de admissão rachada é a principal suspeita. Verifique todas essas mangueiras cuidadosamente, especialmente ao redor das conexões. Uma inspeção visual é fundamental, mas às vezes você precisa sentir em busca de rachaduras que estão escondidas. Se o vazamento for pequeno o suficiente, o motor pode compensar em marcha lenta, mas quando você pisa no acelerador e o turbocompressor acelera, a diferença de pressão amplifica o vazamento, causando o chiado.

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Obrigado, isso é realmente útil! Quando você diz 'após o filtro de ar', isso significa que devo olhar para as mangueiras mais próximas do motor, em vez das que estão logo após a caixa do filtro de ar? E há alguma forma de ter certeza se é especificamente uma mangueira de vácuo, ou poderia ser algo completamente diferente?

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Sim, 'após o filtro de ar' significa entre o filtro de ar e o próprio motor. Comece inspecionando de perto quaisquer mangueiras conectadas ao turbocompressor. Um vazamento na mangueira de vácuo é uma forte possibilidade, mas uma rachadura em qualquer uma das mangueiras de admissão após o turbocompressor também pode causar os mesmos sintomas. Honestamente, com esses sintomas, e sem entrar muito fundo no diagnóstico, eu recomendaria levá-lo a um mecânico de confiança. Eles podem fazer um teste de fumaça para identificar o local exato do vazamento. Geralmente é uma solução rápida, mas você não vai querer ficar correndo atrás do rabo substituindo peças desnecessariamente.

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Muito obrigado pelo conselho! Levei a um mecânico, e você estava certo - era uma mangueira de admissão rachada perto do turbocompressor. Eles substituíram a mangueira, e o chiado acabou, a luz de verificação do motor apagou e minha economia de combustível voltou ao normal. Todo o reparo me custou cerca de 100 €. Agradeço a ajuda!

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