Mercedes GLE Hybrid Superaquecimento e falha de comunicação resolvidos

Uau, parece uma bagunça. Tive um problema semelhante com o meu velho Volvo, embora não fosse um híbrido. Acabou por ser um problema de conectividade do barramento CAN, que lançava todo o tipo de códigos estranhos e fazia com que o carro se comportasse de forma estranha. O mecânico inicialmente suspeitou de uma falha de software, mas acabou por ser um problema de fios corroídos perto da ECU. O mecânico consegue identificar exatamente qual unidade de controle está causando a falha de comunicação? Isso pode lhe dar uma ideia melhor de onde começar a procurar o problema de fiação.

(Traduzido de Inglês)

Isso é interessante sobre o Volvo. Não tenho certeza de qual unidade de controle está especificamente com o problema. O mecânico apenas disse 'erro de comunicação da unidade de controle' no relatório. Há alguma forma de descobrir isso sem equipamentos especializados?

(Traduzido de Inglês)

Honestamente, sem ferramentas de diagnóstico adequadas, será difícil identificar a unidade de controlo exata. No meu caso, o concessionário Volvo teve de usar o seu software de diagnóstico para ler os códigos de erro específicos. Dado que está a sofrer sobreaquecimento e perda de líquido de refrigeração, é provavelmente melhor levá-lo a um especialista da Mercedes que possa diagnosticar corretamente a falha de comunicação e verificar se há algum dano relacionado com a sobrepressão. Ignorar isso pode levar a reparações mais caras no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado, era isso que eu temia. Segui o seu conselho e levei a um especialista da Mercedes. Descobriu-se que era, de facto, uma ligação defeituosa ao sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, causando a falha de comunicação. Eles substituíram a ficha e tudo parece estar a funcionar sem problemas agora. A reparação custou-me cerca de 95 €. Agradeço a ajuda.

(Traduzido de Inglês)