Mercedes GLS gasolina 2017: Sintomas de problemas no motor e possíveis vazamentos no sistema de admissão

Olá amigo! Você está certo, os sintomas parecem ser de uma mangueira de admissão com vazamento. Eu dirijo um Mercedes Classe C 2014 a gasolina e recentemente tive um problema semelhante. A luz de verificação do motor acendeu e o motor estava funcionando de forma muito irregular. Foi um verdadeiro choque! Como você suspeita, meu problema era uma mangueira de admissão com vazamento. Na minha oficina eles conseguiram verificar isso bem rápido. Eles trocaram a mangueira e, desde então, meu Benz voltou a funcionar perfeitamente. Chega de luz do motor, chega de funcionamento irregular. Provavelmente foi um clássico, me disseram que não é um caso isolado. Leve-o para ser verificado na oficina o mais rápido possível. Quanto mais você esperar, pior pode ficar. Mas não se preocupe, até onde eu sei não é algo muito difícil, apenas irritante. Espero que isso ajude você! Boa sorte, amigo!

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Oi! Obrigado pela sua experiência, isso parece muito com o que meu Mercedes está passando. Ele fica mais ou menos preso na oficina até que descubram o que está errado. Bem, estou confiante de que é a mangueira de admissão. Mais uma pergunta para você: você se lembra de quanto custou para trocar a mangueira no mecânico? E você encontrou mais algum problema desde então? Estou tentando calcular um valor aproximado para as despesas e seria ótimo saber o que esperar. Desde já, obrigado!

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Ei! Fico feliz em poder ajudar você. Então consertar o sistema de admissão não foi grande coisa. A mangueira de admissão com vazamento foi substituída na minha oficina e depois disso todos os problemas desapareceram. Desde então, tudo tem sido ótimo, meu carro está funcionando perfeitamente novamente e a luz do motor não está mais acesa. Agora, quanto aos custos: paguei 100 euros para consertar a mangueira de admissão. Foi isso que a oficina me cobrou. Então o preço foi completamente razoável e muito mais agradável do que na minha última visita à oficina. Mas, como eu disse, certifique-se de resolver isso logo. Boa sorte com isso!

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Ótimo, isso parece bom! Estou realmente aliviado que isso não parece ser um grande problema e não será tão caro quanto eu temia. 100 euros ainda é humano. Com esse conhecimento posso dormir melhor. O trabalho na oficina começará amanhã. Espero que corra tão bem quanto correu para você. Obrigado novamente por seus conselhos e experiências. Eles realmente chegaram na hora certa e me ajudaram muito. Parece que tomei a decisão certa ao fazer essa pergunta aqui. Obrigado novamente e tenha uma boa viagem!

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Tenho esse vídeo de erro no meu Mercedes B200 w246 2012 com o motor turbo diesel 651.901. Removi e verifiquei todos os tubos de admissão e mangueiras completos do turbo e para a caixa de ar e do turbo através do intercooler e não há furos ou danos em nenhuma peça. As vedações e juntas parecem intactas e flexíveis. Troquei o sensor iat e o sensor de pressão do turbo - Sem sorte. Talvez eu deva trocar o maf? Algum conselho?

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Parece que você fez um trabalho completo verificando o sistema de admissão e os sensores. Antes de prosseguir e substituir o sensor MAF, eu sugeriria verificar a válvula EGR. É possível que ela esteja presa aberta, o que pode causar os sintomas que você está descrevendo. Se a válvula EGR estiver funcionando corretamente, pode valer a pena dar uma olhada no sensor MAF. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?

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